公路收费制度迎来重要调整。2026年起，我国在中西部地区的国道干线启动差异化收费试点，G108、G318等主要通道将设立新型收费站。此次改革不再采用“一刀切”方式，而是更强调精准投放：收费路段约占普通国道总量的10%，重点覆盖改建后的干线及跨省通道，收费期限明确控制在30年以内。
交通基础设施既要建得起，也要养得好、用得顺；部分国道收费与里程计费改革，关键不在于“多收一点”，而在于形成更公平、更可持续的公共成本分担机制。把资金真正用到道路建设与养护上，把收支规则公开透明，让使用者按规则付费、让管理者按绩效负责，才能在保障出行便利与推动产业升级之间找到更稳固的平衡。