春节后是务工人员返岗的高峰期。过去，贵州山区务工者需要转乘多种交通工具，既耗时又成本高。黔东南州年均外出务工人数超百万，交通不便一直是制约就业的主要问题。 为解决这个难题，中国铁路成都局与黔东南州人社局携手合作。他们提前了解务工流向和需求，通过增开动车组专列来满足运输需求。凯里南站开设绿色通道，缩短进站时间；候车区提供热水和充电设施，志愿者全程协助；地方人社部门现场解读政策、推荐岗位。这样就形成了"运输+就业"的一体化服务。 效果明显。常年赴浙江务工的杨先生说："专列直达工地——省去了中途转车的麻烦——还能车上了解招聘信息。"数据显示，2023年以来，川渝黔地区高铁务工专列开行频次同比增长40%，累计输送务工人员超15万人次。 该做法背后有多上的考量。沿海地区制造业和服务业用工需求大，贵州作为劳动力输出大省，需要打通就业的"最后一公里"。铁路部门依托高铁网络，将务工专列纳入常规运输方案，既缓解了企业招工难，也增加了农村家庭收入。 今后，务工专列的服务还会继续完善。铁路部门计划与更多地方政府合作，根据需求灵活调整运力，增加技能培训、权益保障等服务。专家认为，这种精准化运输模式不仅推动新型城镇化建设，也为乡村振兴提供了可持续的交通支撑。
一趟趟务工专列的开行，寄托着务工人员的返岗之路，也说明了区域协调发展的实践。从铁路部门的精心组织到地方政府的周到服务，从运输效率的提升到就业保障的完善，这些努力共同为劳动力流动打通了通道。在推动高质量发展的过程中，务工专列的探索为如何更好地服务民生、促进就业、实现区域协同提供了有益的参考。