春运期间，有位名叫杨磊的检车员用耳朵揪出了列车里的隐藏问题。阜阳有个中国铁路上海局集团有限公司杭州北车辆段的阜阳北下行出发作业场，2月27日上午9时许，一列编组63辆的铁路货车缓缓驶入这里。杨磊蹲在轨道旁的安全区域，盯着来车方向，不停记录着。他把列车运行时的异响记在脑海里，能准确判断出车辆的故障点，同事们称他为春运战场上的“听音者”。2019年入路的杨磊，现在已经是全路的技术能手和火车头奖章获得者。2019年入路时的杨磊，现在已经是全路的技术能手和火车头奖章获得者。他曾在全国铁路货车检车员职业技能竞赛中获得个人全能第八名，练就了一双识别故障的“火眼金睛”。除了视觉敏锐外，杨磊还有着惊人的听觉能力。每次列车驶入场地时，他都会通过对讲机把自己的检查结果告诉同事们。“宇航，机后第13辆车右4车轮踏面要加强检查；张师傅，第32辆车注意检查闸瓦和人力制动机。”杨磊对记者说，“提前接车是为了观察列车运行状态，及时排查安全隐患。”这次春运期间，每个班次行走步数都超过4万步。每当遇到棘手的问题时，其他青工都会找他求助。大年初六那天，况安东第一次参加春运就听到了漏风声。他找了半天也没找到原因。杨磊赶到现场不到半分钟就把软管根部拧紧了。“杨工好像把每种车辆异音都录在脑子里了。”况安东感叹道。 “只有多泡在现场，多发现问题，火车才能跑得更快更安全。” 虽然这个春节大家都忙着回家过年，杨磊和他的同事们却一直坚守在一线岗位上。“四个作业组都在检车”，这个时候大家也必须轮流站岗接车。这次春运期间，杨磊的“听音绝技”让同事们佩服不已。杨磊不仅练就一双识别故障的“火眼金睛”，还凭借敏锐的听觉揪出不少隐蔽性极强的安全隐患。“第13辆车运行时有‘咣当’声”，“第32辆车有‘吱吱’异音”，“咣当”一般是车轮踏面损伤；“吱吱”一般是基础制动装置出现抗衡……“话音未落，对讲机里传来青工邹宇航的故障确认请求”。“踏面擦伤深度0.3毫米”，“不影响安全”，“做好记录就行”。郭祥宇给拍照记录下了杨磊仔细检查滚动轴承的场景。“列车停稳后”，他通过对讲机提醒同事们要加强某节车厢或者某个部位的检查。虽然这次春运期间工作量很大，“这次的工作已经完全超出了平常”，但是大家都在努力确保每一列货车都能安全送达目的地。“只有多泡在现场”，才能及时发现问题，“火车才能跑得更快更安全”。“春运以来”，“杨磊始终坚守在一线”，“一列列货车载着物资平安驶向四面八方”。