1月13日召开的河北省政府新闻发布会上，省交通运输厅公布了年度交通建设计划；围绕“十五五”开局之年的发展需求，河北将以1230亿元投资加快构建现代化综合交通运输体系，较2023年提高6个百分点。当前，河北正处于承接非首都功能疏解和推进区域协同发展的关键阶段。随着京津冀城市群产业升级提速，交通网络承载压力逐步加大。以雄安新区为例，2023年核心区日均车流量已达设计容量的120%，货运周转量年缺口超过800万吨。同时，全省仍有12%的农村公路技术等级偏低，影响乡村交通条件提升。针对这些问题，河北明确“硬联通”和“软服务”同步推进。在基础设施上，将建成京雄高速二期等6条高速公路，新增11个港口泊位；智慧化改造上，荣乌高速二期等工程将应用5G车路协同技术，15个煤炭码头泊位实现全自动化作业。新能源运输装备推广也被纳入重点任务：年内计划淘汰老旧货车1万辆，新增5000辆电动重卡，并干线物流场景开展规模化测试。区域协同布局将继续向纵深推进。除11条衔接京津的干线公路项目外，唐津高速改扩建工程将提升渤海湾港口群西向通道通行能力；石家庄国际陆港新开6条航线，预计带动中欧班列年发运量增长15%。在民生服务上，“四好农村路”提升行动将覆盖5000公里道路改造，64对高速公路服务区将实现智慧充电设施全覆盖。中国城市规划设计研究院专家表示，河北此次投资结构体现三方面转型：由单一通道建设转向多式联运系统集成，由传统基建转向数字化赋能，由规模扩张转向绿色低碳发展。预计到2025年，全省社会物流总费用占GDP比重有望降至12%以下。
河北此次交通运输工作部署，既延续了对基础设施的投入力度，也把运输结构优化、绿色低碳转型和民生服务提升纳入同一框架推进。在京津冀协同发展、雄安新区建设等国家重大战略带动下，河北交通运输体系正加速向现代化、智能化、绿色化迈进。随着各项投资和工程落地实施，将为全省经济社会高质量发展提供更有力的交通保障，并更提升河北在区域交通网络中的枢纽作用与综合竞争力。