问题——销毁环节遭破坏，不适航零件或流入市场。欧洲航空安全监管机构近日通报，正在调查一起发动机零件报废处置过程中的盗窃案件。西班牙主管部门发现，一批本应彻底销毁的商用飞机发动机零件在转运途中被第三方冒充正规销毁服务商截获，导致12个集装箱的零件被非法转移。监管机构公布了涉及近630个零件的序列号，提醒业内这些零件已被认定为不适航产品，其中3个集装箱装载的关键部件风险更高。这些零件涉及多款主流发动机型号，适用机型广泛，更容易被不法分子盯上并试图"洗白"。
航空安全依赖于可追溯、可验证的管理体系。这起事件表明，不适航零件的风险不会因其退役而消失。只有完善处置、采购和监管的全链条管理，才能从根本上阻止不合规零件回流市场，保障飞行安全。