中新网2月4日消息，2月4日这天，市场监管总局连同工业和信息化部、公安部还有交通运输部一块儿开了个会，专门聊道路交通标准化的事儿。会上，来自工业和信息化部装备工业一司的郭守刚副司长把话题带到了汽车安全标准上。他提到，咱们国家其实已经搞出来88项和汽车安全直接挂钩的硬杠杠。 郭守刚接着说，汽车产业那可是国民经济的顶梁柱，不光能让大家消费，还能培育新的生产力。最近这几年，咱们的汽车产业表现挺猛，产业链越来越全，车子开起来也越来越顺溜。到了2025年，销量和产量估计还能再创新高，把3453.1万辆车卖出去、把3440万辆车造出来肯定没问题。其中新能源汽车最亮眼，产销都能突破1600万辆大关，新车卖出去的比例也有47.9%这么高。 说到标准，这可是衡量车子好不好、技术强不强的一个尺度。它不仅能让技术进步、产业发展，还能把市场给规范好。工信部当然得听党中央的招呼，领着大家一起搞标准工作，好让产业转型升级、车子变得更安全点。这方面他们主要干了三件事： 第一件是把标准体系完善起来。紧盯着技术的新动向和大伙儿的实际需求，定了个“十四五”的技术标准规划书。重点把智能网联汽车、新能源汽车、芯片这些领域的标准都给建起来了，累计弄出了88项强制的安全标准。这一套体系在全球那都是数一数二的。 第二件是赶紧制定重要的新标准。修订了电动汽车和电池安全那些要求的国标文件，把电池出问题的标准从“5分钟报警”改成了“不起火、不爆炸”，这就给产品安全把底线给扎牢了。还发布了轻型汽车自动刹车系统和车载呼叫系统的标准，专门用来提升车辆自救和救人的本事。至于那些大家都在盯着的新技术和新产品，像刹车片、门把手这些也都修订了相关规定。另外像自动驾驶这些功能的安全标准也在加紧研制呢。 第三件是把标准落实到实处去。利用那种一看就懂的图表、网上的课程或者专门的解读文章等办法，在新标准发下去的第一时间就给大家深度解析。在工信部管企业准入的时候也严抓标准执行。而且还搞了个产品质量提升的专项行动。特别是对新能源汽车、自动驾驶和软件升级这些方面的安全监管特别严格。 接下来工信部还会按照《国家标准化发展纲要》和《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》的指示去办事儿。紧紧抓住“高质量发展”和“高水平安全”这两个核心点不放，接着推驾驶自动化、碰撞安全还有操控件这些重点标准的研制工作。通过标准升级的路子来提高汽车的安全水平和质量性能。为了让产业往后能持续高质量发展打下一个结实的底子。