0.17%和0.24%是20号钢的平均含碳量区间，这让它属于低碳碳素结构钢，里面除了铁素体就是珠光体。这种成分决定了它在力学性能上有先天优势，比如抗拉强度起码能达到410MPa，屈服强度也能达到245MPa，伸长率更是高达25%，硬度在没经过处理的时候还能控制在156HB以内。如果给它做正火处理，虽然硬度会提升到131-156HB，但低温韧性会变得更好。冷变形方面，20号钢肯定比热加工更合适冲压、折弯这些操作。 电弧焊的时候表现很稳，但气焊用多了容易开裂。如果想用它提升耐磨性，就可以通过渗碳淬火的方式把表面硬度提上去，最高能到46-48HRC。在国内执行的标准有很多，热轧钢板和圆钢可以看GB/T 699-2015和2017的版本，无缝钢管要看GB/T 8162-2018以及GB/T 8163-2018，交货规范是GB/T 711-2017。国际上它也有名号，美国叫AISI 1020，德国是DIN CK22或C22（1.0402），日本那边的是JIS S20C。 交货的时候你可以自己挑状态，有不退火、正火或者高温回火这三种。正火处理是把温度烧到910℃后空冷下来，能把晶粒细化得更均匀一点，切削起来更顺手。如果合同里没写明要处理的话，默认就是不退火的状态。 咱们这里有现货切割服务，钢板厚度能做到1到220毫米（主要是中厚板），宽度宽到4000毫米，长度长到18000毫米。加工能力也很强，激光切割、火焰切割、折弯冲孔都能搞。还能根据需求定制法兰或者异形件。不过得注意几点：厚板焊接的时候最好先预热一下以防裂开；要是想让表面硬化就得用渗碳淬火的方法。 这玩意儿用的地方特别广。机械制造这块做冷冲模具、轴套或者齿轮都挺合适，特别是齿轮做完渗碳淬火效果更好。做压力容器的时候锅炉管、中低压容器（温度不超过450℃、压力不超过6MPa）也能用得上。管道系统里面的法兰和无缝管（用来输送非腐蚀性流体）也都少不了它。汽车部件里变速箱速叉、车身覆盖件也是它的拿手好戏。