咱们在深打拼的潮汕人这几年“回家太难”的烦恼，看来是要被解决了。深汕西高速这回真要开始修了，路变宽指日可待。 长沙湾特大桥这个硬骨头先动了工。全长2108米的大桥建在海边，水流急、涨潮退潮变化大，是整条路的“瓶颈”。这回浇筑了一个椭圆形的承台，长30米、宽8.4米、高3.5米，一次就用掉了850.4立方米混凝土。趁着广东这旱季水位低、潮汐弱，施工队专门抓这个“黄金档”。党员突击队带头盯着，从绑钢筋到装模板、再到混凝土浇筑，每个步骤都安排专人负责。项目部还提前准备了深水作业的应急预案，生怕出岔子。 咱看看这次要修的有多长。深汕西高速属于沈阳到海口那条国家大动脉（G15），起点是深圳龙岗荷坳，一路往西经过惠州、汕尾、揭阳，最后到汕头龙湖区。这次主要改造的是西边这一段——陆丰到深圳龙岗，全长146公里。工程按双向八车道的高标准来弄，全省这次花钱最多、里程最长的大项目就是它了。 具体线路从陆丰市潭西镇开始，接深汕东高速；一路经过汕尾城区、海丰、深汕特别合作区、惠州惠东、惠阳，最后进深圳坪山；终点是深圳龙岗区，把惠盐高速跟东部过境快速的金钱坳立交连起来。通车以后，这条国道的通行能力会翻倍不止。深圳建设先行示范区最后这一段路也通了。深汕特别合作区跟大湾区核心区的距离一下子拉近了不少，产业、资金还有人才流动会更顺。