咱先把目光投向响水灌河南岸，那里头动静可大了。江苏勤丰船业的老总徐青方站在码头上看着船台，满是自豪地说：“今年我们都下水5艘了，出海2艘。刚出海的那艘叫‘创新19’的轮，全球仅此一艘，国内头一回造出来，专门烧甲醇这种燃料。”这船是2月14日刚送出去的，已经往宁波那边开了。它是咱们国内第一条15000吨级的船，直接用甲醇当动力。这算是甲醇在咱们航运上搞商业的头一回大动作，不光是船出去了，更是把咱中国造船业的硬实力给亮出来了。 这玩意儿牛就牛在动力舱里头。它装的是全球唯一那种技术领先的甲醇发动机，用的是最先进的缸内直喷技术，搞定了烧得干净又不生锈这些难关。虽说它跑起来跟柴油船没差多少，但用的甲醇比例却能到90%以上。作为国内第一条干活用的甲醇船，“创新19”能跑得这么顺溜，说明这种技术靠谱还省钱，也给后面大家大规模用甲醇积累了经验。 说到环保这块儿更是没谁了。这船用的是绿色甲醇，能少排二氧化碳超过90%，氮氧化物也少了60%，硫氧化物更是少得惊人，达到了99%。它简直是航运界的环保标兵，也标志着响水造船从以前的粗加工往高端智能那边跨了一大步。 梁茶清董事长说首航只是开始。“创新19”只是我们造的五艘里的头一个。剩下的四艘姐妹船也正忙着造呢，估计五月后就能陆续上线干活了。这五艘凑一块儿，就能搞出一支厉害的绿色船队了。它们以后主要跑沿海和内河的航线，帮着大家探探甲醇大规模用的路子。 现在全国大概有10个港口能给船加甲醇了，再加上那个正在搞的“甲醇海运供应链联盟”，一条从生产到加油的路很快就能铺好了。看着这船从响水港开往全国十几个港口，响水造船的人正在向海里探新路子呢。