随着最后一方混凝土浇筑完成，济南黄岗路黄河隧道项目南岸接收井顺利封顶。该节点标志着工程建设进入新阶段，为后续通车试运行创造了条件。此项目为目前世界最大直径水下盾构隧道工程。隧道全长约5755米——其中盾构段长约3290米——采用单洞双层设计，规划为双向6车道，设计时速60公里。南岸接收井是“山河号”盾构机的出洞点，承担盾构机解体、吊出、转运等关键作业。接收井共地下5层，长28.6米、宽25.9米、深30.8米，内部功能分区多，梁、板、柱、墙体交叉作业集中，管线布置复杂，对施工精度和工序衔接要求高。
黄岗路黄河隧道建设取得阶段性进展，说明了我国水下盾构隧道施工的综合能力，也展示了重大工程在组织管理与技术创新上的共同推进；随着工程进行，此跨河通道将更好服务城市发展与区域协同，其施工组织与关键技术经验也可为后续跨河通道建设提供参考，并为水下隧道工程实践贡献中国方案。