随着2026年春运大幕开启，传统的"人随车走"返乡模式正在发生改变。越来越多旅客开始选择将私家车通过铁路托运回家，这个新趋势在广东地区尤为明显。国铁下属中铁特货广州分公司数据显示，今年春运期间，广州局区域内的私家车托运订单咨询量已突破1000台，环比增长幅度达到150%，创下历年新高。 这一增长背后反映了返乡旅客对出行方式的重新思考。长途自驾往往耗时耗力，而高铁出行虽然便捷，却面临车辆处置的问题。铁路汽车托运服务的推出，恰好填补了这一空白。旅客可以乘坐高铁快速返乡，同时将车辆通过铁路运回，既节省了时间，又避免了长途驾驶的疲劳和风险。 广东地区的私家车托运业务始于2023年，目前已实现全线上化办理。车主只需打开12306应用，进入第三方服务栏目，点击汽车托运即可完成下单。这种便捷的操作方式大大降低了使用门槛，使更多旅客愿意尝试这一新服务。 从地理覆盖看，广东地区的托运业务已形成全国性网络。广州郭塘站作为主要托运点，与全国近十条汽车托运专线相连，可覆盖乌鲁木齐、兰州、太原、郑州、杭州等全国主要城市，最远可直达新疆乌鲁木齐，单程运输距离超过4000公里。这种广泛的网络覆盖，使得来自全国各地的旅客都能享受到便利的托运服务。 为继续满足旅客需求，中铁特货联合公路服务商推出了"上门取送加全程保险"的惠民服务，将服务模式从最初的"站到站"升级为"门到门"全程服务。这一升级有效解决了车主异地用车的后顾之忧，累计已服务近800名私家车主，获得了客户的一致好评。 来自广州的林女士是这一服务的受益者。往年自驾回河南老家需要开16小时，今年她选择乘坐高铁返乡，同时将车辆托运回去。"既安全又省心"是她对这一服务的评价。这样的个案正在成为越来越多返乡旅客的共同选择。 从运输数据看，这一服务的增长势头强劲。从11月开始，发往广东、海南的车辆运量就已突破2200台。春节后，这些车辆大多会选择铁路托运返程，形成"候鸟式"运输闭环。北京局往返广州局的订单量持续上升，预计将达到百台规模，成为热门线路之一。 铁路汽车托运相比其他运输方式特点是明显优势。车辆全程在封闭式车厢内运输，有效避免了露天运输或长途自驾时的损耗，安全稳定非常适合春运这种大规模、长距离的返乡场景。目前，12306的汽车托运服务已覆盖全国60余条专线，支持私家车、二手车等多种车型。 为确保运输安全，铁路部门对托运车辆有明确要求。车内严禁放置贵重物品及易燃易爆品，物品重量不能超过50公斤，新能源车托运要求电量在65%及以下。铁路部门建议车主提前预约咨询，以避开春运高峰，获得更优质的服务体验。
铁路托运私家车的兴起不仅改变了春运出行方式，更反映了公共服务的人性化升级。从完善网络到优化体验，这项创新服务正在为更多返乡者提供便利。在推进交通现代化的过程中，这样的惠民举措将持续发挥作用。