"双碳"目标推动下，海南新能源汽车推广加速。但新能源重卡电动化率快速攀升至36.1%的同时，补能设施不足成为制约因素。港口物流枢纽区域尤为突出，传统充电桩功率低、等待时间长的问题日益困扰运营方。 针对该瓶颈，南方电网海南电动汽车公司联合产业链企业投资1200万元，用两个月建成白马井超充站。该站采用"光伏发电+智能储能+超级快充"的一体化方案。屋顶光伏板日均发电量可满足30辆重卡充电需求；储能系统在电价低谷时蓄能，高峰时放电，实现削峰填谷；800千瓦液冷超充终端让600度电池的重卡在1小时内完成补能。实测效率较常规充电提升3倍以上。 这一突破带来三上效果：直接缓解洋浦港等西部港口集装箱拖车的补能压力，目前全省43%的港口新能源重卡已纳入服务范围；通过"以光养桩"模式降低运营成本，充电价格比燃油成本节省40%；推动全生命周期减排，按当前规模测算相当于新增1400亩森林碳汇能力。 南方电网海南公司公布了2025年前的三阶段布局：短期投入1700万元扩建白马井站为"超充+换电"综合示范点；中期推进环岛高速重卡补能网络建设，实现重点港口150公里全覆盖；长期规划乡镇快充节点与县城超充设施联动，构建"东部自贸区—西部工业带—南部旅游圈"的绿色交通能源网络。此项目技术方案已纳入海南省新型电力系统试点，未来有望向粤港澳大湾区输出经验。
绿色物流的关键不在于"换一辆车"，而在于构建覆盖运输全链条的能源供给与服务体系。白马井超充站的投产既满足了新能源重卡规模化运营对效率与可靠性的需求，也为交通与能源融合提供了可复制的样本。随着更多枢纽站点、通道网络和多元补能方式落地，海南有望在港口物流与干线运输领域形成更具韧性的绿色运力体系，为区域低碳转型持续注入动能。