齐普策是在CDF上，向宝马中国团队传递了个非常重要的信号，他讲这不管谁来当领导，对中国的那些承诺是绝对不会变的。这次发言定在了03月22日，是他从2021年开始，第5次以视频的形式来参加这个活动了，也是他最后一次以宝马董事长的身份在这个论坛上发言。他特别强调，虽然现在的领导变了，但是宝马要在中国发展的决心一点也不会动摇。 这次发言正好赶上中国“十五五”规划的第一年，齐普策对中国高质量发展和开放战略的认可非常高。他说中国不光是宝马全球最大的市场，更是打造未来出行方式的长期合作伙伴。这种想法其实已经在宝马的布局中体现出来了。比如到了2026年，宝马在中国市场就要迎来产品的“大爆发”，大约有20款新车要上市。宝马新世代战略就是他们在华发展的核心。 南京全球信息技术研发中心的成立是个大事儿。这个中心在今年上半年就会开始运转，研发效率能提高30%，给新车落地打下了好的基础。比如今年下半年就要在沈阳投产的那款新世代BMW iX3长轴距版，就是本土化程度最高的车型。 这款车是基于纯电专属架构打造的，CLTC续航能突破900公里。它还用了Momenta的智驾算法、阿里的大模型这些本土技术，实现了智能驾驶和交互的定制化。 齐普策还说现在全球地缘政治挺复杂的，多边主义也受到了冲击。不过交流才是破除信任赤字的关键。他之前陪着德国总理默茨去中国的经历让他对国际合作更有信心了。 他一直把自己比作“筑桥人”，觉得自己是拉近德中合作的那个人。新世代战略其实就是宝马和中国伙伴从研发到供应链深度合作的一个缩影。 虽然这次是齐普策卸任前的最后一次发言，但他还是很坚定地说：“我们长在这片土地上，也会在这片土地上取得成功。” 2025年全球纯电车型销量能达到44.2万辆，中国市场贡献不小。到了2026年还会有个大的里程碑——第200万辆纯电车型要交付了。 以后宝马还会继续和中国伙伴一起努力，用电动化、数字化和本土化这三个方面的深度融合来谱写在中国的新篇章。