巴拿马政府与香港长和集团围绕港口运营权的法律纠纷继续升温。3月19日，巴拿马总统穆利诺公开指称PPC在近30年的港口运营中存在违规行为，被外界视为对PPC此前提出索赔的直接回应。今年1月，巴拿马最高法院以“违宪”为由宣布PPC的港口运营授权无效；2月，政府接管了巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。3月，PPC依据国际商会仲裁规则启动法律程序，要求巴拿马政府赔偿至少20亿美元。 国际仲裁庭将回应期限设为3月13日，但巴拿马政府以尚未聘请律师、需要更多准备时间为由申请延期。分析人士指出，在国际商业仲裁中，缺乏专业律师团队可能削弱答辩效果。穆利诺随后表示，政府已委任国际律师应对仲裁，并称延期源于时间仓促。 长和集团联席董事总经理陆法兰同日回应称，公司正与法律顾问合作，通过国内及国际法律程序维护权益，并确认全球港口资产出售计划仍在推进。他表示，长和集团将继续与原买方财团及中国内地战略投资者磋商，但未披露具体进展。 此次纠纷可追溯至1997年，PPC通过竞标获得巴拿马运河两座主要港口的长期运营权，长期参与该国关键物流枢纽运营。近年来，巴拿马国内政治环境变化以及对外资监管趋严，使这类长期合约面临更严格的审查。 市场观察人士认为，此案可能影响巴拿马的国际商业信誉，进而影响外资参与大型基建项目的意愿。若仲裁结果不利于巴拿马政府，可能面临巨额赔偿；反之，长和集团的全球港口投资策略也可能需要相应调整。
港口与运河是巴拿马发展和全球贸易链条中的关键环节，围绕运营权的争议不仅是法律分歧，也折射出治理能力与制度稳定性。要化解争端，关键在于以规则和证据为基础，通过公开透明、可预期的程序回应各方关切，稳定市场预期。在法治框架下明确权责、控制风险，才能兼顾国家利益与投资者合法权益，保障航运与物流体系的长期稳定运行。