2026年春节假期快过完了，琼州海峡这里就迎来了不少人要回海口或湛江，大家都忙着往回走。人民网海口2月20日发消息说，这时候海口市跟湛江市凑一块儿开了个会，讲讲春运这会儿咋样了，还有怎么把大伙儿都平平安安送回家。海口市的曹献平副秘书长和湛江的施维副秘书长都表态了，说粤琼两地要拧成一股绳，拿出最实诚的招数、最好的服务、最严的安全保障，绝不能让任何一个人在过海这件事上出岔子。 先说海口这边的情况。曹献平讲了，截止到2月19日春运开始头18天里头，琼州海峡那边的客滚运输挺稳当。光是海口往海安那条航线，就发了5556班车次，一共送走了218.7万人和54.1万辆车。和去年比起来，这三个数据分别涨了10.5%、16%和10.9%。这几天跑过海的车里面，那种新能源车特别多，总共运了10.3万辆次，占到了小车总量的23.7%，跟去年相比多了将近88.2%。 现在天儿看起来挺好的，大半天都没啥问题。稍微算一算就知道，这次返程高峰肯定得是2月20号到23号那几天最热闹，也就是正月初四到初七。到时候一天可能得有2.2万台车子要出岛走这条路。其中小车大概有2万辆（里头还包括5000辆新能源车）。现在咱们海峡这边的运力真的挺足的，就算是单向每天满打满算也能运2.6万辆燃油小车。53条客滚船和4条专门用来拖运新能源车的驳船全都在那跑着呢，“人歇船不歇”这个模式绝对能把高峰应付过去。 面对这么大的客流考验，海口这边准备了不少硬招子： 把运力组织得更科学点：高峰时段的航班加密了点儿；专门给新能源车搞了个动态优化的专门路线；还让大货车尽量错峰走；在新海港、秀英港、南港这三个地方全面推行“三分离”的管理办法——就是把人跟货分开、燃油车跟新能源车分开、过境的车跟纯粹过海的车分开——这样弄了个闭环管理，登船的效率自然就提上去了。 气象联动更紧密些：天天跟湛江那边的交通、海事部门开两次碰头会；能把48小时的天气趋势看个八九不离十；还能提前24小时搞个精准预警；通过发短信、导航软件、购票平台弹窗这些渠道把信息直接推给旅客看；好让大伙儿错开点时间去候船。 应急响应更快点：要是天气突然变差把车给堵住了，三大港口和候船场立马就得启动预案；多弄几个临时安置点；准备好热饭热菜、喝水的杯子、急救药箱、保暖的衣服、免费的充电宝还有母婴室这些东西；再多派点志愿者和党员先锋岗过去；提供改签行程、急难救助这种“一站式”的服务。 出行指引更透明点：严格要求小车必须100%线上预约买票；让旅客按票面上的时间提前最多两小时进港；依托那个24小时的服务热线“接诉即办”；实时把通航情况、排队进度和余票数量都晒出来给大家看；这样就能大大缓解大家排队的焦虑心情。 曹献平还特意提醒大伙儿：最好是从官方渠道去查票或者预约买票；高峰期间车流太密了，千万别提前太早或者太晚进港；多看看官方发布的天气预警信息别信谣传谣，保证自己安全出行才是正经事。“海口一定跟湛江一块儿配合默契，用最实在的办法、最贴心的服务、最严格的安全措施来守护每位旅客平平安安过海回家。” 再说说湛江那边的情况。施维也说了，他们那边进岛的客流也跟着往上涨呢。春运头18天里头，琼州海峡北岸（也就是徐闻那边）一共发了2761班车次；送了110.2万人和26.5万辆车过去；和去年比起来这几个数字分别涨了7.6%、11.7%和7.8%。其中新能源车有5.7万辆次进岛了；比去年多了75.3%；占到了进岛小车总量的26.2%。 预计从2月20号到23号这几天就是进岛的高峰期；最高峰的时候一天可能会有2万辆车子要过来；其中小车大概有1.8万辆（含4500辆新能源车）；大车差不多1800辆左右。湛江市这回要把目标定在“安全、畅通、便捷、暖心”这几个字上；多疏通疏通港区的交通道路；把服务设施弄得更到位些；给那些有需要的旅客专门开条绿色通道；还得备足应急的车子和物资好让突发情况能马上搞定。 有个挺暖心的事儿是湛江正在搞“请到湛江过大年”这个文旅惠民活动；掏了300万块钱文旅补贴出来；把湛江军事文化博览园、湖光岩风景区、蓝月湾温泉这些热门景点都给覆盖了进去；游客不需要领优惠券门票直接就能享受优惠价格；活动一直办到3月31号呢；也欢迎出岛的旅客顺路过来玩一圈儿详细情况可以去关注“湛旅集团”的微信公众号看看。“湛江也会把手伸出去跟海口握一握，争取让通行最顺畅、守护最暖心、保障最稳妥，好让每一位旅客都能踏着浪花而来、尽兴而归。”施维最后这么说道。