最近一场叫CES的展会结束了，自动驾驶又成了大家讨论的焦点。英伟达的老板黄仁勋说，以后十年，自动驾驶肯定能在大街上跑起来，成为汽车的主流样子。他这是因为觉得人工智能、传感器还有高性能计算技术这些都有了很大的进步，这让全世界都对交通智能化更有信心了。中国的科技企业这次表现特别抢眼。文远知行这个公司最近说了，他们已经把L2+级别的辅助驾驶技术，应用到了L4级别的无人驾驶上面去了。现在，他们不仅能卖无人驾驶出租车（Robotaxi），还能造无人驾驶巴士（Robobus）、扫地车（Robosweeper）还有货运车（Robovan）。 他们用了一个叫WeRide One的通用平台，这是个全栈式的软件系统，里面有AI模型和模块化硬件设计。这样一来，“一个平台”就能适应各种不同的场景。 文远知行已经开始赚钱了。他们的Robotaxi业务已经开到北京、广州、阿布扎比、迪拜、新加坡还有苏黎世这些地方去了。尤其是阿布扎比那边的车队，已经接近不亏本的程度了。到了2025年底，文远知行估计能有1000辆车在跑，中东那边还有200多辆。他们还计划到2030年能把车队规模扩大到几十万辆。 除了这个高端的自动驾驶技术，文远知行在辅助驾驶上也有动作。就在2025年8月的时候，他们和博世合作出了个叫WePilot 3.0的方案。这个方案只用了三个月就量产了，这在行业里算是挺快的。它用了一个大的AI模型来处理感知、预测和控制这一套流程。在车多路堵这种难搞的地方也能跑得很稳当。 行业里的人都说现在自动驾驶已经不是光搞技术了，重点是怎么把东西大规模用起来。文远知行靠着他们的平台架构和双线策略（一边做L4一边做辅助），不仅让高级别的自动驾驶跑了起来，也让辅助驾驶更容易普及。 中国这次在技术和商业方面都走在了前面。 随着法律、道路设施还有大家对自动驾驶的了解越来越多，这种技术以后肯定能把我们的出行方式彻底改个样。到时候社会也会变得更安全、更高效、更环保。