2500公里外的“极速大脑”：沈阳动车段幕后技术突围记。 2月10日，沈阳动车段技术支持中心的地勤机械师狄焕坤仅用三句话，就给G1284次动车组的故障根源做了定位，尽管他的语气听上去很温和，却果断得像直接在现场按下了复位键。因为 8127次在四平东站出了状况，机械师尹佳林只好从凌晨起忙到天亮，光是这三天三夜他就睡了不到10个小时。凭借着这支由 36人组成的队伍给的底气，2500公里外的KSAZ高压接触器被成功拆解后重新组装完毕。2014年成立的技术支持中心分工非常精细，把“最强大脑”的名头给了主任唐云鹏所带领的团队。八年多来，他们给“中国高铁”增加了不少自主知识产权的注脚。因为 四平东站和眉山东站等地点出现了问题，这支队伍就把把隐患堵在了车轮前面。 300平方米的实验室里，8名90后每天都在和上千条电路还有数万根线束打交道。有人冲锋陷阵有人坐镇后方，他们把“昂贵”变成了“省钱”。 中国、 四平东站等地的动车维修就交给了 0236人的团队去处理。 自主检修工作室的8名90后平均一天能省下1300万元的成本。因为这些基层科研小组的存在，中国高铁才能在 2500公里的铁道线上一路飞驰平稳向前。 狄焕坤拿着手机远程指挥就解决了千里之外的故障。 尹佳林总结出了故障发生的规律和防范措施。 李伟峰看着废旧备件重新上线笑得很腼腆。 他们把G1284次列车故障代码给清零了。 2月10日的时候他们还远程排除了G8127次列车的设备故障。 这只团队累计解决检修难题800多个填补空白170项还完成了79项技术革新。 李伟峰把KSAZ高压接触器拆成零件清洗重装只用了半天时间就搞定了原厂3万元的设备。 这些年轻的业务尖子把“昂贵”活成了“省钱”一年能节省下1300万元。 唐云鹏亲历了中国动车组引进消化吸收再创新的全过程立下了军令状要把动车请回安全区。 只要东北大地上跑的动车出现故障他们就有信心把它修好这是对自己也是对旅客的承诺。 如今只要东北大地上跑的动车出现故障他们就有信心把它修好这是对自己也是对旅客的承诺。 唐云鹏亲历了中国动车组引进消化吸收再创新的全过程立下了军令状要把动车请回安全区。 李伟峰把KSAZ高压接触器拆成零件清洗重装只用了半天时间就搞定了原厂3万元的设备。 这些年轻的业务尖子把“昂贵”活成了“省钱”一年能节省下1300万元。 狄焕坤拿着手机远程指挥就解决了千里之外的故障。 尹佳林总结出了故障发生的规律和防范措施。 李伟峰看着废旧备件重新上线笑得很腼腆。 他们把G1284次列车故障代码给清零了。 2月10日的时候他们还远程排除了G8127次列车的设备故障。 这只团队累计解决检修难题800多个填补空白170项还完成了79项技术革新。 只要东北大地上跑的动车出现故障他们就有信心把它修好这是对自己也是对旅客的承诺。 如今只要东北大地上跑的动车出现故障他们就有信心把它修好这是对自己也是对旅客的承诺。 唐云鹏亲历了中国动车组引进消化吸收再创新的全过程立下了军令状要把动车请回安全区。 李伟峰把KSAZ高压接触器拆成零件清洗重装只用了半天时间就搞定了原厂3万元的设备。 这些年轻的业务尖子把“昂贵”活成了“省钱”一年能节省下1300万元。 狄焕坤拿着手机远程指挥就解决了千里之外的故障。 尹佳林总结出了故障发生的规律和防范措施。 李伟峰看着废旧备件重新上线笑得很腼腆。 他们把G1284次列车故障代码给清零了。 2月10日的时候他们还远程排除了G8127次列车的设备故障。 这只团队累计解决检修难题800多个填补空白170项还完成了79项技术革新。 只要东北大地上跑的动车出现故障他们就有信心把它修好这是对自己也是对旅客的承诺。 如今只要东北大地上跑的动车出现故障他们就有信心把它修好这是对自己也是对旅客的承诺。 唐云鹏亲历了中国动车组引进消化吸收再创新的全过程立下了军令状要把动车请回安全区。 李伟峰把KSAZ高压接触器拆成零件清洗重装只用了半天时间就搞定了原厂3万元的设备。 这些年轻的业务尖子把“昂贵”活成了“省钱”一年能节省下1300万元。 狄焕坤拿着手机远程指挥就解决了千里之外的故障。 尹佳林总结出了故障发生的规律和防范措施。 李伟峰看着废旧备件重新上线笑得很腼腆。 他们把G1284次列车故障代码给清零了。 2月10日的时候他们还远程排除了G8127次列车的设备故障。 这只团队累计解决检修难题800多个填补空白170项还完成了79项技术革新。 只要东北大地上跑的动车出现故障他们就有信心把它修好这是对自己也是对旅客的承诺。 如今只要东北大地上跑的动车出现故障他们就有信心把它修好这是对自己也是对旅客的承诺。 唐云鹏亲历了中国动车组引进消化吸收再创新的全过程立下了军令状要把动车请回安全区。 李伟峰把KSAZ高压接触器拆成零件清洗重装只用了半天时间就搞定了原厂3万元的设备。 这些年轻的业务尖子把“昂贵”活成了“省钱”一年能节省下1300万元。 狄焕坤拿着手机远程指挥就解决了千里之外的故障。 尹佳林总结出了故障发生的规律和防范措施。 李伟峰看着废旧备件重新上线笑得很腼腆。 他们把G1284次列车故障代码给清零了。 2月10日的时候他们还远程排除了G8127次列车的设备故障。 这只团队累计解决检修难题800多个填补空白170项还完成了79项技术革新。 只要东北大地上跑的动车出现故障他们就有信心把它修好这是对自己也是对旅客的承诺。 如今只要东北大地上跑的动车出现故障他们就有信心把它修好这是对自己也是对旅客的承诺。 唐云鹏亲历了中国动车组引进消化吸收再创新的全过程立下了军令状要把动车请回安全区。 李伟峰把KSAZ高压接触器拆成零件清洗重装只用了半天时间就搞定了原厂3万元的设备。 这些年轻的业务尖子把“昂贵”活成了“省钱”一年能节省下1