最近奔驰S400L换装了全新的P20方向盘，这次升级对车主的帮助可大了。现在高速公路长途驾驶变道轻松多了。从以前只能被动跟车变成了现在主动变道。奔驰S级终于把辅助驾驶系统补齐短板了。新款S400L代号223上市后，把ACC自适应巡航和P20传感器结合起来，这么一来，这款行政级别的SUV和GLE、GLS一样了。之前老车主总吐槽辅助系统不是太完善，这回给改过来了。 这个P20系统最核心的变化就是换了一个方向盘。用户可以选择圆形还是平底样式的方向盘。样子变化不大，内部硬件才是关键。旧款里面没有P20传感器和伺服电机，买了也白买。选平底方向盘就能把传感器和电机一次性装到位，外观更运动，用起来也更顺手。 仪表和中控方面也有小惊喜。仪表盘上多了一个转向辅助图标，提醒驾驶员是不是一直握着手盘；中控大屏的菜单里多了两个开关：转向辅助和车道变更辅助。这两个功能看似简单图标改变了权限验证的方式。 长途高速行驶时就特别好用了。转向辅助系统允许短时间内把方向盘放开一下，不过仪表会倒计时提醒时间。时间一到如果手还没握住方向盘车辆会发出警告声音保证驾驶员始终注意力集中在驾驶上。虽然比不上特斯拉NOA的自动导航功能但是足够让右脚解放出来减少长途疲劳。 还有车道变更辅助功能也是在这时候发挥作用了。速度80-90公里每小时的时候打右转向灯确认没有车的情况下车辆自动完成变道动作。对于经常跑沪杭和京港澳的车主来说只需三步就可以完成一次变道动作打灯-确认-松手再把视线留给后视镜安全与效率都提升了。 一句话总结：这次奔驰S级装备了P20后高速工况下实现巡航省心变道省力的双赢局面行政座驾也能开出SUV般的轻松感。