在构建新发展格局背景下，我国正通过扩大免税消费激活内需潜力。
作为改革开放前沿的广东省，近日获得国家批准在白云机场、蛇口港等16个口岸增设进境免税店。
这些免税店均设立在口岸隔离区内，允许入境旅客携带免税商品通关，其审批涉及海关监管、税收政策等多重考量，准入标准较出境免税店更为严格。
此次扩容具有显著的政策导向性。
一方面，2023年广东口岸出入境人次已恢复至2019年水平的85%，但旅客人均消费仍有提升空间。
省财政厅相关负责人介绍，此前省内44家免税店以出境业务为主，入境消费供给存在结构性缺口。
另一方面，国务院《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》明确提出"完善市内免税店政策"，广东此次获批正是对国家促消费战略的积极响应。
从区域发展视角看，免税店布局体现三大战略价值：其一，深圳湾、横琴等口岸实现"一店双功能"，强化粤港澳大湾区"一小时生活圈"的消费联动；其二，广州南站等陆路口岸首次引入免税业态，填补了高铁枢纽商业空白；其三，湛江、汕头等非珠三角口岸纳入体系，助力全省消费均衡发展。
数据显示，2022年海南离岛免税销售额占全省旅游收入38%，广东有望通过口岸免税店复制这一成功经验。
为放大政策效应，广东省已启动三项配套措施：首先建立"白名单"制度，推动广绣、潮州陶瓷等非遗产品进入免税渠道；其次开发"湾区之夜"等主题购物场景，结合港珠澳大桥灯光秀等文旅资源打造消费IP；最后试点"线上预购、口岸提货"模式，目前白云机场免税店线上订单占比已超20%。
这些创新既满足旅客便利性需求，也为传统商贸数字化转型提供样本。
业内人士分析，随着144小时过境免签政策适用范围扩大，广东免税经济将迎来量质齐升。
预计到2025年，全省免税市场规模有望突破500亿元，带动珠宝、电子等优势产业升级。
但需注意平衡"价格优势"与"服务溢价"，避免同质化竞争。
中山大学自贸区研究院建议，可借鉴迪拜"免税+会展"模式，将购物场景延伸至广交会等国际展会。
把政策优势转化为发展胜势，既要看“数量增加”，更要看“质量提升”。
进境免税店扩容为广东激活口岸消费、完善服务供给打开了新空间。
只有在合规运营的前提下持续优化体验、丰富供给、强化协同，才能将不断汇聚的口岸人流转化为可持续的消费增量，为建设更具活力的开放型经济新格局注入长期动力。