小米SU7新一代上市，定价给21.99万到30.439万元，高配车型在老款基础上增加4000元。小米汽车给消费者的换购心理缓冲期考虑得很周到，上市前主动停售老款车型，价格微调幅度小，获得了不少好评，守住了国内中大型纯电轿车的标杆地位。雷军在发布会上谈到对撞测试的时候，说错了话，他把“两车60km/h对撞”描述成“单车120km/h撞墙”，这个说法引发了物理爱好者们的讨论。业内专家指出，雷军的这个表述有问题。雷军在微博上给这个口误道了歉，也感谢了网友的指正。这次讨论反而让更多人了解了车辆碰撞时的物理原理。专家解释说，两车对撞时每辆车承受的冲击力其实和单车60km/h撞墙差不多，而120km/h撞墙的能量是前者的四倍。公众在直观判断的时候往往会忽略车辆结构吸能设计的作用。 这个争议让更多人关注起汽车安全知识来。不过SU7这款新车整体表现还是不错的。全系标配了高阶驾驶辅助系统，让用户体验更流畅；同时针对前代车型续航能力不够强的短板，小米通过优化电机、电控系统实现了突破，CLTC续航里程最高达902公里，提升非常明显。雷军在发布会上说过，老款车型靠堆叠电池来实现长续航，而新一代车型通过技术迭代真正解决了能耗痛点。这种直面问题的态度赢得了很多行业人士的认可。