天冷的时候开电动车，北方人最担心续航会缩水、暖风不敢开，这些问题是很多人买不买电车的大顾虑。吉利银河E8给咱们准备了一套专门过冬的法子，试试能不能把这些担心给打消掉。 它用的这个热泵系统就是个好东西。和传统直接用电去吹热空气的PTC不一样，这个热泵像是空调制冷的逆过程，它会把外面的冷气和车身上的废热给收进来，加热后再吹进车里。这样用电效率比PTC高多了，同样的电能产生更多热量。 银河E8给全系都配了宽温域热泵，在零下7度的天儿里照样能干活。经过实测，冬天开着暖风跑，续航还能保持在82%。这对北方的朋友来说太重要了，再也不用为了续航不敢开暖风了。 光有好暖气还不行，电池包也得跟着暖和才行。低温的时候电池会变得不活跃，充放电都费劲。银河E8的神盾短刀电池有个智能温控系统，感觉电池太凉了它就会自动加热，让电池赶紧回到工作状态。 充电的时候系统也会看温度来调整功率，这样既能充得快又不伤到电池寿命。这种精雕细琢的控温法子，让电池在冰天雪地里还能保持正常状态。 冬天车窗起雾结霜也是个麻烦事。银河E8的空调除雾模式反应特别快，能把前挡和侧窗的雾气很快吹散。更方便的是你可以提前用手机远程把空调打开除霜，早上一上车玻璃早就化干净了，车里也热乎了。 开车上路要是遇到冰雪路面也不用担心。虽说银河E8是后驱或者四驱布局，但电子稳定系统控制得很细很及时，在湿滑路上也能稳稳的不晃悠。四驱版在冰面上起步和加速特别稳当，前后桥的劲儿能根据路况随时调配。 最后再说说充电速度这事儿。本来天冷电池就爱变慢这是没办法的事儿。但银河E8用的800V高压平台在这里有点不一样了。高电压架构本身就能扛得住大电流充进去，再配上电池预热功能就算天再冷快充速度也没差多少。 所以说冬天出门远门去服务区充电照样能保持高效率，不会因为天冷让大家等太久。