美国打算对加拿大生产的飞机征收高额关税，这回把双方的贸易关系给推到了风口浪尖。1月29日，美国政府在社交媒体上放了话，说是加拿大在认证湾流500、600、700还有800这些型号飞机的时候，搞了一套“错的”、“违法的”标准。声明里警告说，如果加拿大不赶紧改改这套认证程序，美国就要对卖给美国的加拿大造飞机征50%的税，甚至还要把庞巴迪环球特快系列飞机的认证许可给停了。这事儿主要是打技术官司，两国在高端航空制造这块既有合作也有竞争。 美国湾流航空航天公司的业务遍布全球90多个国家，加拿大庞巴迪公司也是老牌劲旅。分析人士觉得，表面上看是技术标准打架，其实背后是两国在高端制造业谁更厉害、对贸易规则怎么看，还有怎么定位双边关系的深层博弈。近年来，美国老是拿国家安全、保护产业当借口，动不动就对盟国动手，这次拿航空说事，又是它那套单边主义搞法。 这种态度也不是突然来的。前段时间美国高层也说了些冒犯加拿大主权的话，把加方惹急了。就在本月20日，加拿大总理在达沃斯论坛上公开批评“有些国家的政策破坏了基于规则的秩序”，虽然没点名字，但大家都猜是说美国。航空制造可是个高精尖的战略产业，认证许可是个大事，不光关乎企业赚钱，还牵扯到国际安全标准的统一。按照国际民用航空组织的规矩，各国一般是通过互相认账来简化流程的。美加两国都是这行的大佬，如果这事儿闹大了，可能会搞乱北美航空产业链。 从宏观角度看，加拿大和美国每年的贸易额超过6000亿美元，每天光货物跨境流通就有20亿美元那么多。飞机这种高附加值的东西要是加税，肯定会改变双边贸易的结构。加拿大统计局的数据显示，运输设备占了加拿大对美国出口总额的12%左右，飞机零部件在里头占大头。现在美加经贸关系正站在十字路口。这次的争端不光是产业上的摩擦，更是对北美老一套经济协作模式的考验。 在全球化不景气、多边贸易体系受挑战的时候，怎么处理好盟友之间既竞争又合作的关系？这就成了两国领导人面前的一道难题。国际社会都盼着两边能坐下来好好谈谈专业问题，把分歧解决掉，为了维护北美经济稳定和国际贸易秩序多做点建设性的事。