从钱江源一路开到上海，浙江开化总算告别了没高铁的日子。2017年，九景衢铁路通车，开化就再也没担心过“不通火车”的问题。这一晃就是8年，现在杭衢高铁终于也通了，开化跟外面世界的联系又要彻底变个样了。 12月27日一大早8点37分，一列贴着“卡游号”的高铁从浙江衢州的开化火车站出发，途经杭州、苏州等地，最后驶向上海虹桥站。这趟车跑得特别快，设计时速能到350公里。车厢里头挂满了哪吒、小马宝莉、哈利·波特这些动漫IP形象，感觉就像给高速的“钢铁巨龙”披上了童话的颜色。 去坐车的人大多是去体验的。大家在车厢里聊得很热闹，有刚毕业的大学生去上海看望孩子，有在上海工作的摄影师回开化探亲，还有各种旅行博主在拍视频。以前要坐5个多小时才能到上海，现在只要3个小时多一点就能搞定。住在开化的市民叶倩也跟着高铁来感受了一把，她笑着说：“现在从家门口上车，下午就能去外滩看看了。” 高铁不仅是把大家送过去那么简单，它还在重新改写开化的发展格局。卡游公司就在开化有一个巨大的生产基地，一天能生产出近2亿张卡牌。公司负责人史冉魁说，设计好一张卡牌到送到消费者手上，最快只要两周时间。这里就像是他们公司的制造“底盘”，能应对市场变化。 而上海那边呢，是卡游做创意的地方。上海有很多工作室和专业人才，围绕着海外IP和国风IP搞开发。以前设计师去工厂要大半天时间，现在有了高铁，一天就能跑个来回。大家觉得高铁缩短了距离，让信息沟通更快了，产品也能迭代得更快。 过去大家都觉得开化太偏远了。不过现在不一样了，高铁让开化成了长三角都市圈周末就能去的地方。“早吃开化气糕，午游上海外滩”现在真的成了现实。开化县相关负责人还打算推出“卡游”列车的系列线路，把“钱江源·开化味道”这个文旅品牌做得更响。 11点47分，“卡游号”稳稳停在了上海虹桥站。大家都从车厢里走出来，新的连接也就开始了。这辆从钱江源头出发的列车，不仅把人带到了沪杭的都市里，也给开化这个山区县城打开了一个更加开放、更加主动的发展未来。