3月11日,国泰航空给了一份成绩单,2025年集团净利润108.28亿港元,把增幅给堆到了9.5%。这背后是因为航班座位多了、乘客变多、货运也忙。不过要说这份报表里的亮点,北京商报的关子辰和牛清妍觉得可能得归功于香港快运的恢复。香港快运的客运收入涨了6.7%,变成了63.94亿港元,可它还是亏了9.96亿港元。之所以出现这么大反差,是因为航班目的地偏好变了、新航线还没成熟、还有发动机出毛病的飞机没法飞。这都是短期因素在搞鬼。
3月11日,国泰航空给了一份成绩单,2025年集团净利润108.28亿港元,把增幅给堆到了9.5%。这背后是因为航班座位多了、乘客变多、货运也忙。不过要说这份报表里的亮点,北京商报的关子辰和牛清妍觉得可能得归功于香港快运的恢复。香港快运的客运收入涨了6.7%,变成了63.94亿港元,可它还是亏了9.96亿港元。之所以出现这么大反差,是因为航班目的地偏好变了、新航线还没成熟、还有发动机出毛病的飞机没法飞。这都是短期因素在搞鬼。