启辰最近搞了个大新闻，把他们的VX6升顶版给拉出来遛了遛，不仅是在发布新车，更是想把用户生态这块地盘给做大做强。这事儿得从2021年说起，那时候东风日产旗下的启辰就成立了“大V盟”，专门搞用户共建。这么多年下来，他们已经带着车主们搞了600多场线下活动，把3万名车主给拢到了一起。 这次活动是在“渔乐嘉年华”的主题下搞的，主要想让大家看看他们在做产品和拉关系这两块上的能耐。那台亮相的VX6升顶版可不是随便改改的，完全是照着大家出去玩的场景量身定做的。车子里头装了个58kWh的大电池，充电贼快，还能当充电宝用，插电的电磁炉和菜盆都塞在后尾箱里，外面下暴雨都不耽误做菜。车顶帐篷是用ABS材料和铝合金做的，承重能力强，铺开来就能睡。 等座椅放倒后，车里那层就变成了2.5米长的纯平床，再加上上面那顶帐篷，凑成了一套“双层休息系统”，一家人出去露营睡个好觉没问题。更绝的是，这次发布会是放在“大V盟”这个框架里搞的。品牌那边放出话来，说要在2026年前升级共创计划，以后造车得听大伙儿的主意，内容也由咱们车主自己生产。 他们还专门掏了500万元成立专项基金，准备培养200个核心车主达人。以后给这些达人流量扶持、搞专业培训，就是想把大家的创意和品牌文化揉到一块去。 业内觉得这事儿挺有意思，现在新能源汽车都开始卷了，光卖车不好使了。启辰从一开始的单方面卖车变成了跟大家一起商量怎么玩，通过做这种户外休闲的车还有拉社群的方式，硬是在同行里走出了一条不一样的路子。VX6升顶版不光是满足了咱们想出去玩的心，也是车企开始试着从做代步工具的生意转向卖生活方式的一个缩影。 从产品改造成这个样到后来又去拉社群，启辰这一系列操作其实反映出中国汽车产业正在往用户时代转。在新能源赛道这么卷的当下，怎么把新技术跟大家的需求揉在一块儿用，成了决定谁能活久见的关键问题。启辰这台VX6升顶版还有它背后那一套生态打法，说不定能给整个行业指条明路：以后大家别光盯着技术拼刺刀了，还是多听听用户的意见来得实在。