在英国，有个叫克里斯·多尔的博主干了件特别带感的事。他把手头的500多个电子烟电池给翻出来，专门把它们拆了再拼装，竟然给一辆微型电动车当动力用。这车不光能用USB-C口充电，这在当时还是头一回见，一下子就把科技圈和环保圈都给震住了。为了做这事，多尔可是没少下功夫。他从几百个废弃的电子烟里挑出了500多块状态还行的锂电池芯。为了让这些电芯更听话，他专门把它们装进了3D打印的壳子里，整出了14个大电池排。这些排又连在一起，做成了一个电压50伏、容量2.5千瓦时的大电池包。虽然比起现在那些动不动就900伏的高压系统差了点意思，可对比那辆2001年的微型车G-Wiz用的老款48伏铅酸电池包来说，这绝对是一大进步。为了让车安全点，多尔还特意给每个电芯都装了保险丝，又配了一个叫BMS的电池管理系统去盯着充放电的情况。他还在周围放了好几个温度传感器，想从多个角度把车子给罩住。所有这些零件最后都被装进了一个铝盒子里，这样既结实又能把热量散出去。虽说电池包的体积比原装的大了不少，但看着还是挺整齐的。实际开起来的时候，这车表现挺特别。只要输出电流一直保持在100安，它就能跑到40英里每小时左右，离原厂50英里每小时的设计顶儿也就差那么一点儿。不过因为那个大电池包最多只能输出120安的电流，要是猛踩油门想快点，主断路器就会自动跳掉来保护电路。在续航这块儿也是硬伤，充满电后最多只能跑18英里，比原厂号称的50英里少了不少。最让人称道的就是那个充电接口的改造。多尔给这车集成了一个USB-C的充电模块，以后直接用手机充电器接上就能给车充电了。虽然现在这种方法功率有点小、续航也不太够用，但它给咱们利用废弃电子产品的路子指了个明路。