东莞一家高空作业车厂家主要出租各种升降车、登高车，现在还给车辆提供APP扫码下载功能，方便大家快速预约。他们特别推出了一款能吸收100K碰撞动能的防撞车，专门对付那些危险的施工地段。这种地方往往又黑又窄，车速快慢不一，司机要是反应不过来，特别容易撞上后面的作业区。为了挡住这些冲过来的车，厂家把防撞模块装在车尾，里面放了蜂窝铝这类能压瘪的材料。当车子猛地撞上它时，这些材料就会变形，像海绵一样把能量吸走，而不是硬碰硬地撞上墙壁。为了防止局部被撞碎，车身连接部分把力传到了整个装置上。为了让司机提前看见前面有情况，警示系统用了高亮度的LED灯和箭头标志。一旦发生事故，传感器还会自动亮灯，把后面的车都吓跑。 这套系统的设计理念很巧妙，它不是简单的挡路。根据动量定理，只要碰撞时间拖得越长，冲力就会越小。这样一来，虽然撞了车，但车上的人受伤就轻了很多。它的能量管理能力通常用能吸收多少焦耳来衡量，比如“100K”就是指它能吸走一千千焦耳的能量。这就需要跟现场的车速、车的质量相匹配才行。在部署的时候也不能随便乱摆，得按照作业规范来选地方。最好是跟前面的那些警示牌子凑成一个梯度距离。 这种装置其实是个更大交通管控计划的一部分。像高速公路的拐弯处、大货车交汇的地方这种高风险点，必须把防撞车摆好、检查好。操作的人也得经过专业培训，学会怎么快速安装、怎么转移、平时怎么保养。总的来说，这东西的作用不是说能百分百避免撞车，而是在撞车不可避免的时候，通过工程手段把后果变轻。这就把本来的事后抢救往前推了一步，给施工人员多加了一层保险。最后这东西好不好用，还是得看评估准不准、布置规不规范、交通组织行不行。