大家都知道，大众汽车一直打算把中国市场当自家后院来看。在3月10号那天，你要是走到安徽合肥的大众汽车（安徽）有限公司总装车间，就能看到黄色的机械臂来回转个不停，搬运车也忙着到处跑，把一辆全新的新能源汽车一点点地拼装起来。今年他们有个大计划，要给市场送上4款新车。“在中国，为中国”，这成了他们在这儿的新想法。 我听说这家公司的首席人力资源官邵剑笑着说，“大家都把我们当成半个中国企业了”。回想一下，德国人早在40多年前就开始在这儿扎根了。原来的江淮大众后来改成了现在的大众汽车（安徽）有限公司，外方后来又追加投资把占股比例从50%提了上去，一直到75%。这是大众汽车集团在中国弄的第一家专门搞新能源的合资公司。 除了造车的地方，他们还在合肥建了个“大众智能电动汽车中心”。这几年业务也在不断扩张，2022年他们成立了“大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司”，到了2023年又砸下10亿欧元，弄出了个“大众汽车（中国）科技有限公司”，负责研发开发智能网联汽车还有零部件采购这些事。 合肥既是他们的工厂所在地，也是除了德国总部之外的第一个新能源汽车研发、创新和部件采购中心。现在这边已经有了研发、制造还有销售这3个重要的主体公司。5年里一共投进去了35亿欧元，就像大众中国董事长贝瑞德说的那样：“安徽就是咱们的大本营”，“中国已经成了咱们的第二故乡”。 他们在合肥的发展步子确实挺快。“在中国，为中国”，这既是对未来的一种选择，也是对我们的一种诠释。贝瑞德也强调，“我们要把根扎深一点，持续在本地加大研发的投入。”