1月21日，中国保险汽车安全指数北京发布最新一批车型安全性能测评结果。本次测评涵盖腾势N9、奥迪A5L Sportback、大众探岳L、理想i8四款车型，严格按照2023版规程实施，并由来自高校、保险、汽车等领域的专家组成评审团，对测试数据进行核验。测评结果为消费者购车提供参考，也从侧面呈现我国汽车安全技术的发展水平。 从测评框架看，本次评估覆盖耐撞性与维修经济性、车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全四大核心维度，新能源车型还增加专项指数测评。该体系兼顾碰撞防护、事故后的维修与成本因素，以及对不同道路参与者的保护需求。 在耐撞性与维修经济性上，四款车型表现各有侧重。腾势N9和大众探岳L结构耐撞性上获得优秀评价，反映出车身结构设计的稳定性与合理性。在可维修性评估中，奥迪A5L Sportback、大众探岳L和理想i8均达到优秀标准，说明这些车型在维修便利性上考虑较为充分。需要指出，大众探岳L是唯一维修经济性上获得优秀评级的车型，意味着事故后的维修成本更具可控性。此外，腾势N9、大众探岳L、理想i8在低速主动安全项目中获得加分，其中腾势N9与理想i8获评优秀，显示其在预防性安全技术应用上表现突出。 车内乘员安全方面，测评结果显示四款车型均达到优秀及以上水平，其中三款获得优秀+评级。驾驶员侧、乘员侧正面25%偏置碰撞、正面50%偏置碰撞以及侧面碰撞等关键工况中，四款车型均获优秀评价。车顶强度和座椅/头枕两项测试中，优秀评价率为100%，对碰撞场景下的乘员保护更为全面。这表明乘用车被动安全技术体系已较为成熟。 在行人保护上，四款车型均获得车外行人安全分指数优秀+评级。结果显示，受测车型设计阶段已更系统地纳入行人保护需求，通过车头造型、保险杠等结构优化，降低行人在碰撞中的受伤风险，也体现出安全理念从“车内保护”向“道路共同安全”的扩展。 车辆辅助安全上，四款车型均达到优秀及以上水平，其中两款获评优秀+。同时，四款车型均标配自动紧急制动（AEB）和紧急救援服务（E-call），配备率为100%。这表明智能安全配置正加速普及，主动安全能力已成为越来越多车型基础配置。 针对新能源车型的专项测评同样表现稳定。腾势N9和理想i8两款新能源车型均获得优秀评价，说明新能源汽车在安全设计与技术应用上已较为成熟，也有助于缓解部分消费者对新能源车型安全性的顾虑。 从更深层面看，本次测评结果折射出我国汽车产业的整体提升。无论燃油车还是新能源车型，无论合资品牌还是自主品牌，都在安全性能上表现出较强竞争力。多方同台比拼带来的良性竞争，将持续推动行业安全水平提升，最终让消费者受益。
此次测评结果的发布，集中呈现了当前乘用车安全技术水平，也为后续提升方向提供了参考。随着消费者对安全的关注度不断提高、法规要求持续趋严，车企仍需加大研发投入，推动被动安全与主动安全协同升级。未来，中国汽车产业有望在全球安全技术竞争中发挥更大作用，为消费者提供更可靠的出行安全保障。