鲁网的记者李秀娟在3月26日透露了济南的一项重要消息。3月25日，济南市的政府新闻办搞了个发布会，主要讲的是“2025年济南市深入推进生态环境保护工作”，把他们这些年在生态保护上的成绩和未来打算都摊开来了。记者这才知道，现在济南已经把1238平方公里的地盘圈进了生态保护红线里，并且已经被国务院的济南国土空间总体规划批了，把它当成国土空间规划中最重要的一块生态空间来看待。 济南市自然资源和规划局的党组成员、副局长、新闻发言人马明说，近些年济南市一直把生态放在第一位搞绿色发展，靠国土空间总体规划这个引领，把自然资源和国土空间规划捏成一张图来守护这些重要的生态空间，效果相当不错。 早在2019年，济南就开始搞国土空间规划的事儿了。他们先是根据国家的改革部署，结合总体规划编制搞了生态保护红线的调整和划定。在画红线的时候，他们坚持生态优先的原则，按照“能划就划”和实事求是的原则办。 他们评估了一下济南的资源环境承载能力和开发适宜性，把那些水源涵养功能重要、生物多样性维护重要的地方，还有那些生态特别脆弱或者可能有重要生态价值的地方先圈进去。不光是划定红线，他们还把自然保护地的整合优化工作也一起推了，除了那些风景名胜区里的部分区域外，把整合好的自然保护地都放进红线里了。现在算下来已经有1238平方公里的红线面积了。 至于怎么管住这些绿水青山呢？他们想的是既要还以前欠的账，也不能再欠新账。解决历史遗留的矿山问题的同时，还得盯着山看不让人再破坏。2017年12月1日的时候，山东省第十二届人民代表大会常务委员会第三十三次会议通过了《济南市山体保护办法》。2023年市自然资源和规划局又弄了个《济南市山体保护规划（2023-2035年）》，把全市的872座山都分了类来保护。 这个《办法》和《规划》一出效果挺明显的。现在大家在选建设项目的地址的时候都会主动躲着山走。 生态保护红线的监管可是国家生态文明建设的大事儿。从2022年开始，部里和省里都发了文件说红线内不能搞开发性生产性的活动。 济南就严格按这个办。一方面对那些实在没办法避开红线的活动进行严格审查。符合条件的允许在红线内活动的话就出具认定意见或者报市政府出意见，这就保障了像济南轨道交通7号线、济枣铁路和航天大道穿黄隧道这些重点项目能顺利进行。 另一方面就是加强监管。对于红线内的历史遗留问题得制定个退出方案定责任定措施；对于监测图斑指导区县去核实举证；涉及违法图斑的就建立台账督促区县整改；保证生态功能不降低、面积不减少、性质不改变。