你看，2021年天成路到裕和路段东半幅先通车了，两年后的2023年7月23日，裕和路到君兰路段西半幅又彻底放行，这就把文华南路给全线贯通了。原来从佛山中欧中心往北走，想去CBD一期还得绕弯子走裕和路或者君兰路，一来一回得耗上10分钟；现在一路猛踩油门直开过去，全程只要5分钟。这就给沿线的爱琴海购物公园、佛山国际金融中心还有企业家大厦这些地方带来了人流红利，大家能更方便地进出这些地方了。 文华南路这可是佛山新城向北扩张的大通道。以前因为裕和路到君兰路段是CBD一期最北边的口子，货车私家车混在一起挤，早晚高峰经常堵车堵得跟水泥一样不动弹。现在北半幅通了，北向的车流就能直接分流到广佛新干线或者105国道上了，核心区的车速一下子提高了30%。这样一来，北侧的商业、办公还有居住的人也能很快地被带到新城来，“发展北大门”算是彻底打开了。 道路通了只是个开头。文华南路正好卡在广佛线二期、佛山地铁3号线还有广佛环线这三条线的交汇处。等到以后地铁都建好投用了，它就会跟东平广场的枢纽站连在一起变成“站城一体”。咱们老百姓出站后走2分钟就能进文华南路，通过地下通道或者空中连廊换乘公交、出租车还有以后规划的微循环巴士那是非常方便的。 佛山新城这块地方也真算是见证了城市更新的速度。从2021年东半幅通车开始，到2023年西半幅放行，建设方用了两年时间完成了三步：先解了堵的问题，接着把路全给贯通了，最后又把轨道交通给升级了。那时候三龙湾顺德片区的专班专门在现场协调工作呢。他们把原本各干各的施工节点都给压缩到了同一时间轴上。这一来“绕道”变成了“便道”，沿线商家提前就感受到了客流带来的好处。 以后等各项轨道交通项目都一一落地后，佛山新城就能形成“轨道+干道+慢行”的立体交通网了。这样一来肯定能给粤港澳大湾区西部增添一条又高效又方便的“黄金走廊”。 你看，文华南路把CBD、东平广场这些地方都给串在一起了。三龙湾顺德片区跟君兰、君兰路还有天成路这些区域紧密相连。咱们开车或者走路经过这里都能感受到交通的便捷和城市的变化。