具身智能正成为全球科技竞争的新赛道。继智能手机、新能源汽车之后，人形机器人被视为下一个可能迈向万亿规模的硬科技领域，产业化进展因此备受关注。当前行业主要受制于两大难题：一是高质量训练数据不足，二是规模化量产门槛高。由于软硬件供应链尚不完善，“软件驱动硬件”的模式又对全栈自研和跨界整合提出更高要求，许多企业仍停留在实验室原型阶段。真正能打通研发、试产到规模制造全流程的企业并不多。小鹏人形机器人量产基地落地，为破解此瓶颈提供了现实路径。小鹏经过七年研发，依托物理人工智能全栈自研体系，实现了从四足机器人到高阶人形机器人的迭代升级。其最新一代人形机器人IRON以更接近人的外形设计和轻盈稳定的步态受到业界关注。其背后，是小鹏将智能汽车产业链经验、电子制造能力与人工智能算法生态打通，形成可复制的产业化底座。IRON搭载3颗图灵人工智能芯片、2250TOPS总算力和第二代VLA大模型，构建“大小脑协同”的具身智能架构。更关键的是，其核心技术与智能汽车同源，在芯片、系统、运动控制、精密制造等环节形成跨界能力，直指人形机器人量产难点。 广东在具身智能领域具备扎实的产业基础。作为科创与制造重镇，广东工业机器人产量已连续五年居全国第一，聚集超过70家具身智能企业，数量位居全国首位。从伺服电机、传感器、减速器等关键部件，到整机集成、算法模型与场景应用，广东已形成覆盖“大脑—五官—肢体”的完整链条。珠三角成熟的电子制造与汽车供应链也可快速导入机器人量产环节，在成本控制与良率提升上优势明显，为具身智能规模化发展提供了支撑。 广州天河区作为量产基地落地地，同样具备区位与产业组织优势。天河以“科创+智造”为方向，叠加大湾区在人才、资本与市场各上的资源，为具身智能从研发到落地提供了更顺畅的承接环境。天河广棠科创城具身智能产业园的开工建设，成为这一布局的关键载体。小鹏与天河区的战略合作，不仅有助于企业实现产业化突破，也将带动上下游企业集聚，继续强化广东在未来产业赛道上的竞争力。 小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏表示，公司目标是在2026年年底成为全球首个规模量产高阶人形机器人的企业。若目标实现，将意味着我国具身智能从技术展示迈向规模化应用的重要一步。过去一年，中国机器人产业也在从“看技术”转向“看订单”，优必选、越疆等广东企业相继获得亿元级订单，显示产业正在加速进入落地期。
从制造业大省走向科技创新强省，广东在具身智能领域的投入反映了对未来产业方向的提前布局。在全球科技竞争加剧的背景下，只有把自主创新与产业链协同结合起来，才能在关键核心技术上取得实质性突破。广东的探索不仅关系到区域经济结构升级，也为我国抢占未来产业制高点提供了可借鉴的路径。