中国汽车工业协会最新数据显示，2025年我国汽车产销量分别达到3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，再次刷新历史纪录。该成就巩固了中国汽车产业连续17年全球第一的地位。 然而，这份成绩单背后，中国汽车行业正面临一个关键转折：如何从追求产销规模向追求发展质量转变。 从"十四五"期间的发展轨迹看，中国汽车工业实现了多上突破。产销量连续三年保持在3000万辆以上，营业收入突破10万亿元大关，出口跻身世界第一。这些数据反映出产业在电动化、智能化、网联化等领域的加速融合，形成了明显的产业领先优势。 其中，新能源汽车表现尤为突出。2025年新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2%，增速远超传统燃油车，已成为拉动整体产业增长的主要动力。
连续17年全球第一是中国汽车工业厚积薄发的体现，但这不是终点。越是站上规模高位，越需要用技术创新、产业协同与公平有序的市场环境来守住质量底线、提升价值空间。把"反内卷"落到规则执行和能力建设上，把"电动化红利"转化为"智能化和全球化红利"，中国汽车业才能在新的周期中实现从大到强的关键跨越。