Stolt-Nielsen Gas打算把Avenir LNG公司50%的股权转给日本邮船，这个决定是Stolt-Nielsen和日本邮船两家大公司联手搞的。Avenir LNG是在2017年成立的，手里握着全球最大的LNG加注船队之一，有一艘能装20000立方米的大船，还有4艘7500立方米的小船，还有两艘20000立方米的船正在南通中集太平洋海工建造呢。两家公司签了协议以后，就要一起管Avenir LNG，把LNG供应这块的生意做大。 最近这几年，能烧LNG的双燃料船订单越来越多了，这种燃料既能减排温室气体，又靠谱、能扩展。Jonathan Quinn觉得这次合作把两家在LNG这块有远见的公司联系到了一起。日本邮船常务执行役员渡边浩庸说，他们之前在化学品船这块就有合作，关系很铁。他觉得这次合资是信任的体现。Stolt-Nielsen首席执行官Udo Lange表示这个合资项目不仅能加固跟日本邮船的关系，还能帮Avenir LNG在供应和加注这块提高市场地位。 日本邮船和Stolt-Nielsen通过NYK Stolt Tankers还有Stolt NYK Asia Pacific Services经营化学品船船队，把亚太地区的生意给攥牢了。双方以后还要一起推动LNG和生物LNG在航运里的应用。交易的具体钱数没往外说，大概在2026年中就能办完，但还得等监管部门点头。 Jonathan Quinn说，靠着日本邮船全球的网络和运营本事，Avenir LNG能加速发展、搞创新。渡边浩庸相信这个合作能满足市场需求，为整个供应链创造价值。Stolt-Nielsen给Avenir LNG定了个方向，就是搞安全可靠的LNG燃料供应，支持全球供应链的可持续发展。这两家公司联手抢占LNG加注这块赛道是个很明显的趋势。