近年来，随着城市副中心建设提速，老城地区道路承载与空间品质提升需求日益凸显。
道路两侧密集的电力杆线不仅占用空间、影响景观，还在交通组织、应急处置与极端天气条件下面临更高风险。
对此，北京城市副中心老城地区启动主次干路电力架空线入地工程，并于近日完成三年建设任务，标志着该区域基础设施隐患治理与城市界面整治取得阶段性成果。
问题：老城“空中线网”带来的安全与治理压力长期存在。
电杆占道、线缆交织易形成视觉污染，也对道路安全运行产生影响，车辆剐蹭、电杆被撞、施工机械触线等隐患难以彻底消除。
同时，部分路段人行空间受限，影响居民出行体验与沿街商业环境，制约老城更新的整体品质提升。
原因：一是历史形成的架空供电方式与老城道路断面有限之间矛盾突出，杆线系统叠加通信等设施后更显拥挤；二是城市副中心人口与产业集聚带来用电需求增长，对电网可靠性、韧性提出更高要求；三是道路综合治理需要“地上地下”协同推进，单一修补难以满足系统性提升目标。
此次工程覆盖通州区梨园镇、九棵树街道、杨庄街道等9个乡镇街道，涉及主次干路37条、总长度56.27公里，正是针对上述矛盾展开的系统化整治。
影响：工程完工后，安全与环境效益同步显现。
安全方面，架空线入地减少了道路边缘裸露设施与外力扰动源，有助于降低撞杆事故、触线风险以及风筝挂线等事件发生概率，提升供电系统在复杂场景下的稳定性与可靠性。
空间方面，拔除电线杆后释放路侧空间，推动“还路于民”，对步行通达、道路整洁度和沿街界面连续性形成直接改善，居民出行便利性与生活环境质量随之提升。
景观方面，空中线缆“隐身”后，城市天际线更清爽，市容秩序更规范，为老城地区市政环境整治、街区更新和精细化治理提供了更好的物理基础。
运潮大街、牡丹路、京榆旧线等道路完工后环境明显优化，变化直观可见。
对策：面对地域广、路线长、点位多的施工难点，工程以组织与协同为抓手推进实施。
据介绍，项目建设过程中通过增配施工力量、强化施工管理与多方协调等方式压茬推进，形成“分段实施、滚动推进、统筹衔接”的施工节奏，尽量减少对交通与居民生活的影响。
数据层面，工程新建电力工作井1292座，新安装电力设备341台，新建电力管线59.98公里；同时撤除线缆86.88公里、拔除线杆1510基，既体现“建设”力度，也体现“清理”同步，确保入地后运行体系完整、街面整治到位。
前景：架空线入地不是简单的“埋线”，更是城市更新与治理能力的检验。
随着市政环境持续优化，老城地区有望在安全韧性、道路品质与公共空间供给上形成更稳定的提升机制。
下一步，如何把入地成果与道路精细化管理、地下管网统筹、极端天气防灾减灾以及街区业态提升更好联动，将决定治理成效能否转化为长期红利。
预计在城市副中心建设深入推进背景下，老城地区将以更安全、更整洁、更宜居的面貌提升承载力与吸引力，为区域高质量发展提供更坚实的基础支撑。
这场"由天入地"的城市手术，不仅拆除了有形的线杆，更突破了传统市政建设的思维桎梏。
当曾经盘踞空中的杂乱线缆化作地下涌动的能量脉络，城市副中心正以更集约、更安全、更智慧的姿态，诠释着新时代城市治理的深层逻辑——真正的现代化，永远始于对民生痛点的系统化解。