刹车卡钳作为制动系统里的关键元件，主要负责把液压或气压产生的力传递给刹车片，通过夹紧刹车盘把车的动能转变成热量来减速。它的好坏直接关系到刹车距离、会不会因为高温而失灵，还有开车到底安不安全。从工作方式看，有单边活塞推动、另一边自己滑动去补偿的浮动式，也有两边活塞对称出力、制动力更均匀的固定式，高性能车通常用后一种。拿陶瓷卡钳来说，它的主要好处是耐高温和分量轻。像碳纤维增强陶瓷这种复合材料，导热性只有传统铸铁的五分之一，在长时间大力刹车时，本体温度能降30%以上，这能防止刹车油沸点下降导致的刹车疲软。另外，陶瓷密度大概是铸铁的三分之一，单个卡钳能轻个1.5到2公斤，这对提升车的操控反应速度和减轻弹簧下面的重量帮助很大。而且陶瓷表面的硬度是铸铁的两倍多，耐磨性提高了50%，刹车片能用的时间更长。 TEI这款刹车卡钳改装套装能给奥迪a3、宝马5系、阿特兹、菲斯塔、蒙迪欧和领克03用。在改装的时候，刹车卡钳的尺寸、活塞数量还有油液性能都得跟原车匹配好。比如外径是HN351mm的卡钳，得对应350到360mm的刹车盘大小，如果原车的盘太窄，就必须把盘也换成更大的才行。多活塞的卡钳虽然能通过增加接触面积提升压强，但这就得搭配高性能的总泵和DOT5.1这样的油液来用，不然供油跟不上就会觉得刹车软绵绵的。像奥迪A3或者宝马5系这些车改装时，最好选那种专车专用的款式，这样它的支架结构和活塞行程跟原车ABS系统更搭调，就不容易触发故障码或者影响ESP功能了。