2026年的春运越来越近了，东北大地早已被皑皑白雪覆盖。在内蒙古通辽通往黑龙江让湖的铁路干线上，一个编号为“27公里”的道口正忙碌着，把人们对归途的期盼一步步拉近。这个道口的历史可以追溯到1966年，已经坚守了六十载春秋。这座老道口如今已和中铁沈阳局集团有限公司通辽工务段的职工张浩、彭博还有徐中成紧密相连。徐中成今年54岁了，在这个道口驻守了整整14个年头，他对这里的工作已经像刻进骨头里一样熟悉。以前这道口工作环境很简陋，但现在因为增添了现代化的监控和通信设备而变得焕然一新。 徐中成和他的工友们每天都要面对超过一百列火车通过的任务。他们需要把列车位置确认好、及时关闭栏门、引导车辆行人、还要和列车司机联控……每一个步骤都必须精准无误，稍有疏忽都可能酿成大祸。这就是徐中成口中的“肌肉记忆”，他们把保障旅客平安和物资顺畅运输当成了自己的责任。春运对中国来说是一个年度大迁徙，而中国铁路网络中的每一个节点都至关重要。高铁飞驰、枢纽宏大这些现代交通图景背后，正是无数像徐中成一样的基层劳动者在默默守护。 尽管这个老道口即将面临退役的命运，根据国家铁路发展规划，2026年这里会建起一座现代化的公铁立交桥。这意味着徐中成极有可能在这个春运给这个“老伙计”站好最后一班岗。从人工扳道到电气化集中控制，从平面交叉到立体互通，中国铁路一直在不断进步。“27公里道口”的变迁计划就是中国推进交通基础设施现代化的一个缩影。 一代人有一代人的使命，一段路有一段路的故事。徐中成与老道口相伴了十四年，反映出中国铁路人敬业奉献的精神；而这个道口完成使命交接则折射出中国交通运输事业向前发展的步伐。硬件设施日益完善了、运营效率不断提升了，但是坚守一线保障安全的初心与担当却始终没变。未来立交桥上车流如织、列车风驰电掣之时，人们不会忘记曾有这么一群守护者在漫长岁月里默默扛起了安全的重任。他们的坚守连同这座老道口的历史将共同汇入中国铁路波澜壮阔的发展篇章。