问题——高能量密度储能需求迫切，工程化“最后一公里”亟待打通；随着无人机等高端装备对续航、载重和能量密度提出更高要求，锂金属电池因理论比容量高、能量密度优势明显，被视为航空航天领域重要的下一代储能路线之一。但长期以来，界面不稳定与安全风险等问题制约其工程化与规模化应用，关键环节仍存“从实验室到装备”的转化鸿沟。 原因——基础机理复杂与工程约束叠加，单一学术路径难以满足装备需求。锂金属体系在充放电过程中易出现枝晶生长、界面副反应等现象，对电解质体系、极片工艺和封装一致性提出更高要求；而无人机等应用场景又对轻量化、可靠性、环境适应性和批量一致性设定了严格边界条件。现实中，单纯依赖论文导向的评价和训练方式，难以覆盖工程验证、质量控制、可靠性评估等关键能力，亟需以真实任务牵引、以场景指标倒逼的培养与评价体系。 影响——实践成果导向强化了“能用、好用、可靠用”，提升人才供给与产业创新效率。经南京航空航天大学校学位评定委员会审议通过，南航国家卓越工程师学院专项工程硕士生颜兰欣近日以实践成果完成学位评审并获授工程类硕士专业学位。据介绍，其加入南京航空航天大学与中国航天科工集团贵州梅岭电源有限公司联合培养项目后，围绕高界面稳定性、高安全性凝胶聚合物电解质开展设计、制备与工程验证，建立从材料方案到软包产品验证的闭环流程。对应的电池体系在无人机平台完成装机验证，纯电动无人机续航时间提升8分钟——获得联培单位认可。另外——项目推进过程中形成专利与论文等成果，实现从科学问题到工程应用、从工程反馈到理论深化的双向贯通。业内人士认为，这类以装备指标为牵引的成果，有助于缩短技术转化周期，提升关键技术的可用性与工程可信度。 对策——构建校企共评共建机制，以制度保障学位“含金量”。在实践成果答辩环节，学校组织由行业专家与高校教授共同组成的答辩委员会，对成果创新性、工程贡献度与产业应用价值等进行综合评审。校方表示，以实践成果申请学位并非降低标准，而是对工程人才在系统设计、工程实现、组织协同与质量验证各上提出更高要求。值得关注的是，2025年1月1日起实施的《中华人民共和国学位法》首次从法律层面明确将“实践成果”与“学位论文”并列作为学位授予依据，为专业学位研究生分类评价提供制度支撑。南京航空航天大学随后完善相关实施细则，建立校企专家共同参与的评审机制，推动评价从“看论文”向“看贡献、看实效、看可复制”转变，形成与国家战略需求、产业真实场景相匹配的培养闭环。 前景——以“四共四融”深化卓越工程师培养，推动关键技术与人才链协同升级。作为工信部直属高校、国家卓越工程师学院建设单位，南京航空航天大学近年来持续探索以任务牵引、产教融合为核心的培养模式。受访专家认为，在新型工业化和高端装备加快迭代的背景下，工程人才培养的关键在于打通课堂、实验室与工程现场，衔接学术创新与产业落地。随着实践成果学位评价体系优化，预计将继续激励研究生在关键核心技术攻关、工程化验证和应用推广中产出更多可落地、可量产、可持续的成果，为无人机、航空航天及相关储能产业提供更稳定的人才与技术供给。
从实验室走向工程现场、从指标提升走向装备验证，专业学位改革的价值在于让评价更贴近国家需求、产业痛点和岗位能力；以实践成果申请学位不是降低标准，而是对工程能力提出更高要求。围绕关键核心技术持续推进校企协同、标准共建与成果共评，才能让更多青年工程人才在解决真实问题中成长，为科技自立自强和现代化产业体系建设提供更扎实的人才支撑。