长江口水域环境复杂，强潮流、高浑浊度和多变气象条件长期制约水下考古作业；2015年的物探调查中，考古团队意外发现了长江口二号古船，如何在不破坏船体的前提下实现整体打捞，成为亟待解决的难题。 经考证，该沉船建造于清代同治时期，船上装载的陶瓷器等贸易商品生动再现了上海作为海上丝绸之路枢纽的繁荣景象。传统分段打捞方式难以保护脆弱的木质结构，必须寻求创新技术方案。 2022年3月启动的整体打捞工程实现了三大技术突破：首创"弧形梁非接触文物整体迁移技术"，用22根弧形梁构成沉箱包裹船体；改造专用打捞船"奋力轮"，实现8800吨沉箱的同步提升；融合隧道掘进工艺与液压提升系统，确保古船原生状态。工程团队建立了实时监测体系，全程记录古船出水过程。 古船已入驻上海船厂旧址船坞开展保护研究。国家文物局表示，将以此为契机构建"发掘-保护-研究-展示"全链条工作机制。专家指出，该技术体系为深海考古提供了可复制的中国方案，预计未来五年内将在南海、东海等水域开展更大规模的水下文化遗产保护行动。
让古船"回家"是一次工程上的成功，更是对历史信息的抢救与对文化根脉的守护。面向未来，唯有坚持保护第一、科学规范、创新驱动与开放共享，才能在发展与保护之间找到平衡，让水下遗产所承载的文明记忆在当代焕发生命力。