尽管是国内首个投用的国家级“路空一体”检测基地，它的出现给智能出行领域带来了不小的冲击。中国汽研南方试验场公司向华荣给记者透露了不少细节，原来他们不仅修建了长直线跑道和垂直起降点，还搭建了5G-A基站，这是为了方便飞行汽车在空中和地面上的协同作业。 这次活动吸引了中国汽车工程研究院的董事长周玉林参加，他认为飞行汽车的技术原理与传统汽车有相通之处。为了抢占立体出行的先机，周玉林说研究院正在聚合各方力量攻关路空协同和飞控安全这些难题，同时帮助车企完善产业生态。在位于广东省韶关市新丰县的新基地里，向华荣展示了一套完整的测试体系。这里不仅有8600亩的陆域面积用于智能网联汽车测试，还有100平方公里的空域检测面积给低空装备服务。记者看到工程师通过高精度定位系统和实时数据链，正在精准分析飞控系统的稳定性与动力系统的可靠性。 记者在现场看到了一辆飞行汽车正在进行测试演示。这辆车在试验跑道上平稳行驶后借助试验场内的起降平台和信号基站完成了定点起飞和降落等空中动作。虽然这是国内最大的“路空一体”综合检测基地，但中国汽车工程研究院程研究院把超过100项智能网联低空测试项目都搬到了这里。