共建“一带一路”持续推进的背景下，我国东北重要枢纽港口——营口港近日在跨境物流模式上实现新突破。随着首辆贴有TIR标识的国际集卡车完成海关施封并驶离港区，经由满洲里口岸直达欧洲的运输通道正式投入运营，标志着我国北方港口在完善国际物流体系上取得重要进展。此次开通的TIR国际公路运输系统，依托联合国《TIR公约》建立的海关便利化机制。据介绍，该模式运输时效较铁路可提升约75%，较海运可缩短约20天，同时成本约为空运的四分之一。其优势在于实现全程“门到门”直达，减少传统跨境运输中多次换装与重复通关带来的时间和成本消耗。作为辽宁沿海经济带的重要节点，营口港集装箱码头公司在国际堆场专门划定TIR作业区，配备智能查验系统与全天候监控网络，并对接海关监管平台，实现货物从查验、施封到运输的全流程可视化追溯管理。“这不仅是运输方式的创新，更是服务国家战略的实践。”该公司操作部负责人表示，新业务将重点承接长三角、珠三角地区的小型机电、日用消费品等高附加值货物，通过“内贸海运集结+港口中转+TIR跨境运输”的多式联运方案，改善传统单一运输模式成本高、周期长的问题。测算显示，该模式有望使整体物流成本降低15%—20%，为外贸企业提供更具性价比的供应链选择。行业分析认为，随着RCEP红利持续释放以及中欧经贸往来加深，东北地区对高效跨境物流的需求不断上升。营口港此次布局，既呼应了“提升跨境贸易便利化水平”的政策导向，也有助于发挥区位优势服务区域经济。下一步，营口港计划将国际堆场建设为TIR业务区域集散中心，更巩固其在东北亚物流网络中的枢纽角色。
物流体系的创新，往往来自对市场需求的准确判断与对国际规则的有效衔接。营口港TIR业务的开通，为企业提供了降本提效的新选择，也为区域经济更顺畅地融入全球贸易体系提供支撑。随着业务持续拓展，营口港有望在“一带一路”建设中发挥更突出的枢纽作用，为东北地区更高水平对外开放增添动力。