王杜娟代表告诉记者，3月5日那天，她在北京提到了一个新消息。上海崇明和江苏太仓之间要修一条铁路，用中铁装备集团做的“领航号”盾构机，预计4月底能把这段工程挖通。这个盾构机特别大，直径有4000吨重。它要给中铁高新工业总工程师兼中铁装备集团首席专家的王杜娟和她的团队开出一个大工程：独头掘进11325米。这就意味着，“领航号”在水下89米的高压环境下，要自己往前走13公里，最终从上海崇明抵达江苏太仓的崇太长江隧道2号竖井。“领航号”用了咱们自己搞的ATO智能系统，在江底下走路基本不用人盯着。它能感知到前面的地质变化，自己调节速度和压力，就算在复杂的地层里也能保持直线路径，误差只有几毫米。像这种超大型盾构机能连续挖一万米、一个月最多进718米这种世界纪录，“领航号”已经创造出来了。全国人大代表吴叶凡也报道说，崇太长江隧道是沪渝蓉高铁的关键部分。这条隧道建成以后，就能把上海、南京、合肥这些地方的距离大大缩短。对于打造“轨道上的长三角”和长江经济带发展来说，这个工程太重要了。王杜娟还说，他们团队会继续努力，把核心技术搞得更好。