这次的主要行动是为了加快上海东方枢纽国际商务合作区的建设。上海东站和浦东国际机场这两个地方，共同组成了这块约0.88平方公里的区域，国家层面把它当作重大开放平台来推动。为了让这个区域的功能得到更好发挥，新的政策把“一线放开、二线管住”的做法从货物贸易扩大到了人身上。为了给接下来的活动打基础，这个区域的先行启动区在2025年11月通过了封闭验收。浦东新区商务委员会跟上海市商务委员会一起，带着70多家重点会展企业的代表去实地看了看，还开了个推介会，这就说明两者的合作真的开始了。 李泓这位上海市商务委员会的二级巡视员在现场说，东方枢纽是上海落实国家战略的重要一步。她提了三个要求，首先是站位要高，要知道这里是国内第一个这样的海关特殊监管区域；其次是要对接到位，企业得好好研究这里的软硬件和配套政策；最后还得搞好协同机制。有分析说，这里离机场和高铁都近，特别适合搞论坛和高端展览。上海市会展行业协会的代表们表示会抓住这个机会，搞展品通关的绿色通道还有免签这些方便办事的场景。 其实，像德国的法兰克福和新加坡的樟宜那样，把机场和会展中心连起来做综合体已经是个成熟路子了。东方枢纽这次也是靠着“交通极核”加上“商务平台”再加“制度创新”这几种方式一起发力。未来它肯定能把亚太地区的会展资源都吸引过来，进一步巩固上海在国际上的地位。按照规划，上海要把这里跟国家会展中心、世博园这些现有的集聚区连起来，形成互补的网络。 现在上海正按照“十四五”规划打造国际会展之都。通过这次的建设，上海不仅能缓解大型场馆紧张的问题，还能把更多资源集中起来。这就是一次深化改革扩大开放的实践。等更多企业入驻后，这个平台就能帮上海提升能级和竞争力。未来政策环境和市场活力结合起来，肯定能推动上海的会展之都建设再上一个台阶。