各位好，今儿跟大家念叨个大事。咱中国的车企，那是真争气，去年工业和信息化部刚发了首批L3级自动驾驶的准入许可，就有两款车拿到了上路试点的资格，一个在北京跑，一个在重庆试。这就说明自动驾驶真要从测试跑到实际路面上了。 说到这两款车里，就有长安汽车旗下的深蓝汽车，好家伙，这就是实实在在的给了咱们这些潜在买家信心。今天的另一个好消息是，长安跟禾赛科技联手搞出来的纯固态补盲雷达FTX，已经被长安下一代智能化平台给定点量产了。 你看看这FTX多厉害，分辨率是上一代的两倍多，重量直接干掉了66%，体积也缩得很小。体积小成本自然就降下来了，整车厂装起来也省心。更绝的是它的视角宽得很，180° x 140°，这是个什么概念？能把路边的路桩、宠物甚至小孩这类低矮障碍物都精准给看住了。这就好比有了高清的双眼去看远方，还得有个超广角的镜头去看附近的盲区，这就叫多雷达协同作战。 这款雷达主要就是给那些复杂路况做准备的，像是钻窄巷子、自动停车、拐弯转向这些L3级才有的关键场景。有了它就像有了双保险，把周围的环境看得透透的。IT之家也特意去打听了一下量产的事儿，说是计划到了2026年，这FTX就开始大规模装车了。 这一波操作下来你发现没？国内的智能驾驶技术其实已经挺强了。通过长安和禾赛科技的这次合作，咱们也能更直观地看到人工智能AI是怎么改变汽车行业的。未来的汽车不光是个交通工具，更是一台会思考的机器。大家也别觉得这是天方夜谭，再过几年这种车就能开进咱们老百姓的小区里了。 所以我觉得咱们作为消费者也得准备准备了，多了解了解这些新技术、新变化。以后买车的时候，这些L3级别的自动驾驶功能说不定就成了标配呢。当然了，技术再好也得安全第一，咱们还是得有个心理准备。不过话说回来，看着自己的车越来越聪明、越来越安全，心里头肯定还是挺高兴的。