谁也没想到吧，标致居然没把内燃机给扔了！他们这次要给咱们带来一台全新的1.2T三缸发动机，首发就在208这款车上。你看那些说内燃机要完蛋的报道多离谱啊，这会儿又在炒电动车要抢市场的新闻了。其实也就是忽悠人，就算在欧盟那充电特别方便的地方，你查一查欧洲汽车协会的数据就知道，到2025年也才卖出17.4%的新车是纯电的。连斯特兰蒂斯集团这种大佬都不敢硬刚现实了，把之前想把旗下所有品牌都变成电动车的打算给收回去了。 所以标致这次就干脆推出了一款针对旧款发动机缺陷做过改进的新机器。以前的PureTech那个标识大家都挺担心的，这次他们直接换成了"Turbo 100"，看着就没那么吓人了。虽然还是1.2升的三缸机器，但它换成了正时链条去替代那个容易坏的湿皮带。标致说这次发动机大概有70%的零部件都是新的，就连缸体、涡轮还有喷射系统都换了一套新的。 这款Turbo 100用的是米勒循环的工作方式，通过提高压缩比来省油。工程师还专门搞了个新的气门正时系统来减小摩擦，再加上可变几何涡轮增压器，让它在低速的时候动力来得也更直接点。这台三缸机在5500转的时候能跑100马力，而且从1750转就开始往外使劲，能转出205牛·米的扭矩。虽说数据看着一般般，但标致就是想让大家放心：可靠性问题已经彻底搞定了。 为了验证这一点，他们在台架上把这台原型机一共跑了3万小时，装车的车子总共也跑了300万公里——这得换算成186万英里才对得上。而且其中还有一部分车的里程已经超过了20万公里——也就是12.4万英里了。这个月的208就成了欧洲第一款装这台新机器的车，2008预计五月份也会跟上。 现在行业里这种内燃机变得越来越少了。不过充电设施布得不均匀还是个大问题，只要它还在就还有存在的必要嘛。而且大多数汽油车现在还是比同级别的电动车便宜不少。欧盟那个2035年不许卖新车用内燃机的命令也不是铁板钉钉的了。虽然厂家还是得把车队的碳排放量比2021年降低90%，但这一调整给斯特兰蒂斯这些公司留了一点余地——他们能在接下来的十年中期之后还能继续卖几款带内燃机的车。