这次围绕降低全社会物流成本，省里打算从五个方面使劲，推动物流体系从“被动”变成“主动”。3月11日省政府新闻办的吹风会传来消息，交通运输厅总工程师唐力介绍了具体计划。 要给全省六大优势产业布局提供交通服务，这就得重新编“十五五”规划，先修路架桥补短板，再把短板补齐到跟上产业和需求。城市综合物流枢纽、省际城际物流通道，还有“物流最后一公里”，都得一块儿攻克。 这次主要想让政府平台跟企业平台握上手，甚至把数据流带动车流和货流跑起来。到了2026年，要把通道网、物流网、数联网“三网融合”的规划做出来。先让全省首批物流公共数据共享开放清单出来，还要搞授权运营，最后形成一批“智运”应用场景。 四川的公路运输占比太大，想降成本还得靠调结构。要给四川的货物无论是通江达海还是跨山越岭提供方便，就得多建精品线。到了2026年，要在现有15条精品线的基础上再新增5条以上。做强“长江班列”、中欧班列还有大湾区班列，还要协同重庆建好长江经济带多式联运中心。 泸州港和宜宾港以后也得开行“五定班轮”，真正把运输成本降下来。要让数据多跑路、货物少绕路，就得用智慧化为产业链提供确定性。现在要抓紧招引培育交通物流领军企业专项行动。 四川服务业的“新政”正在落地。2026年力争全年新增A级物流企业20家以上。重点发力低空物流和自动驾驶测试，在成都、自贡等地探索无人机配送农产品和医药品。 现在这个阶段的任务是创新培育物流新业态。在成渝物流大通道开展自动驾驶卡车编队测试，泸州港和宜宾港还要推广无人装卸搬运。 记者孟浩报道这个消息。王欢是责任编辑，王钟婧玥是编辑。杨天负责审核这篇稿子。这次四川省交通运输厅还想推动“亚洲之星”零碳物流园区和川西高原零碳运输线路的创建项目。