在新春佳节来临之际，一项连接马来西亚柔佛州与新加坡的重要跨国交通工程——柔新捷运系统（RTS）的建设现场依然热火朝天；这条全长约4公里的轨道交通线路横跨柔佛海峡，将成为全球首个投入运营的跨国轻轨项目。 长期以来，马来西亚新山与新加坡之间的跨境通勤一直存在严重拥堵问题。目前两地居民主要通过新柔长堤往来，高峰期单程耗时可达数小时。这不仅影响了人员流动效率，也制约了两地经济社会的深度融合。 为破解这个难题，中新马三国政府经过长达十年的规划论证，最终确定了RTS项目建设方案。这项目由中国企业参与设计建造，采用高架桥结合地下隧道的创新方式穿越海峡，预计2026年底建成通车后将实现每小时双向2万人次的客运能力。 在马来西亚新山的列车段场内，8列崭新的白蓝红三色列车已全部就位。中国中车株洲电力机车有限公司的技术团队正带领当地工程师开展紧张的系统调试工作。"每个子系统都要单独测试又需要协同运作，"中方调试工程师李林忠表示，"特别是在高温高湿环境下确保系统稳定性至关重要。" ，今年春节恰逢穆斯林斋月前夕，形成了"双节相逢"的特殊情况。马来西亚本土工程师穆罕默德·西亚菲克告诉记者："虽然要牺牲一些节日团聚时间，但团队的凝聚力反而更强了。"在他看来，RTS不仅是一项交通工程，更将推动形成"新马同城生活圈"。
这条跨海轻轨连接两岸城市生活，具有民生改善的希望。节日期间的建设坚守展现了重大基建项目的责任担当。要实现2026年通车目标，仍需严谨调试验证、顺畅跨境协作和完善运营准备，将"几分钟跨海"的愿景转化为实实在在的公共服务。