随着新能源汽车越来越多地被大家开上公路，车子出问题怎么自救就成了大家特别关心的事儿。就在不久前，有件让人捏一把汗的事情发生了。1月11日晚上，在S12滁新高速的上行线200公里处，有辆正在跑的新能源车因为电量彻底耗尽，停在了应急车道上。车子断电以后，门锁自己锁上了，把车里的五个人困在了里面。这个时候是1月13日，新华社在北京发布了这则消息。 接到报警电话后，安徽阜阳市公安局交管支队高速二大队的民警火速赶到了现场。他们发现车里的人虽然就在跟前，可怎么也开不开门。经了解，车主姜先生一家是从浙江开车回安徽老家的路上遇到了这档子事儿。其实车子早就多次提醒电量不够了，姜先生还以为续航里程很足呢，就硬着头皮想继续往前开去服务区充电，结果车直接没电了彻底趴窝了。 更让人没想到的是，虽然这辆车本身带着机械应急门把手这个功能，但姜先生压根不会用。民警在现场手把手教了他一遍后，还是得靠拖车把车拉到颍上服务区的充电桩上才能充电。这一番折腾下来大概用了十分钟时间，好在没有人受伤。这就提醒我们有些司机对新能源车应急装置的使用还不太熟稔，而汽车厂家的安全提示和对用户的教育也还有不少地方可以改进。 据统计数据显示，我国的新能源汽车保有量已经超过2000万辆。2023年在高速公路上需要救援的车辆里，因为电量耗尽而求助的情况占比特别高。中国汽车工业协会的专家分析说现在的新能源车锁车系统大多靠电驱动，一旦断电机械应急装置能不能好用还有很大不确定性。 与此同时公安部交通管理局也多次提醒大家长途开车前一定要规划好充电路线和熟悉应急功能。这次民警在处理完险情后也特意嘱咐大伙：开车的人应该多练练机械开门这一手，出门前也得通过导航看看充电站有没有空位满了。 放眼整个行业来看各家车企也都在行动起来提高用户的安全意识。有些车机系统里已经加入了应急装置操作的视频教学，在给新车办手续的时候也会有专门的培训课；另外咱们国家也建起了全世界最大的充电网络体系。高速公路上的充电桩越来越多这就给大家的长途出行打下了很好的基础保障。 虽然这次救援没出什么大问题但也给咱们敲了个警钟说明新能源车普及后用户的适应能力和技术配套必须得跟上才行。只有靠厂家的规范设计、司机自己主动学习再加上监管部门加大宣传力度这三股力量往一块使劲，“科技便利”才能真正变成“安全守护”。 马上就要春运了大家伙儿可千万别大意提前检查好车子状态还得掌握点应急技能把平安当成长路的“续风帆”才行。（新华社北京1月13日电）