听说了吗，全新的一汽-大众CC终于要来了！2010年的时候，这车子刚引进国内，就凭那无框车门和四门轿跑造型把大家的眼睛都勾住了，瞬间成了马路上的一道亮丽风景线。如今八年来，大家一直没闲着，非原厂改装的“二次投胎”版本更是层出不穷，每一台都是只此一家的专属款。但即便老款的优雅没有褪色，技术迭代也给它带来了紧迫感，“再不换代就要落伍”。所以，全新一代的CC这次带着更锋利的线条、更大的轮毂、更智能的内饰和更狂暴的动力，提前在浙江国际赛车场露了脸。 先说说外观吧，设计师给它的肌肉感做得很足。前引擎盖、车肩还有后尾门这三条主特征线全部重绘了一遍，看着棱角分明又干脆利落。远处看就像一个穿着西装但露出小臂肌肉的绅士，既优雅又带点攻击性。它原厂就配了19英寸的双五辐轮毂和扁平比很高的245/40 R19轮胎，高速并线的时候机舱里特别安静，能听见轮胎呼啸的声音，让人心里很踏实。 再看看内饰这块儿，仪式感直接拉满。座椅和方向盘的缝线都跟车身同色，碳纤维饰条若隐若现；抬头按一下键，那个独立的抬头显示就缓缓升起了。丹拿音响加上手势控制多媒体系统真的是细节控的福音，12.3英寸的液晶仪表能切换三种主题，数据党和颜值党看了都得服气。 动力方面，它搭载的是2.0TSI发动机搭配7速DSG变速箱，有220马力的高功率版本和186马力的低功率版本可选。别看只差了34匹马力，在赛道里跑一圈你就知道这34匹马力有多关键了。大众EA888发动机的潜力大家都懂的吧？以后要是想刷程序或者改进气什么的，这原厂动力只是起点而已。 最后是上市时间了，8月28日就要正式开售了！海外兄弟Arteon早就上市了呢！这次从谍照到路试再到量产交付，大众在本土化加长这块儿做得特别克制——轴距没加长、溜背设计也没妥协。随着上市日期越来越近，价格、配置表还有改装政策也都会一一揭晓啦！如果你想拥有轿跑的颜值、德味的底盘再加上改装潜力的话，现在赶紧准备好钱包吧！