虽说大家都以为搞机场得是大市才玩得起，山东的枣庄山亭区可算赶了个早集。就在别人还盯着高铁的时候，这个区就已经把民航局的入场券拿在了手里。枣庄本来就是山东的南大门，跟江苏、河南、安徽接壤，历史上有名的铁道游击队和台儿庄大战都发生在这里。山亭区就在枣庄的北边，有52.8万人住在这儿，差不多占了全市的三分之一，可这么多年连个像样的交通引擎都没有。 最终定下来的地址是西集镇，中国民航局把地形、风向、气候这些全都给拿出来比选过了。别看山亭在北边，西集镇正好是全市的几何中心，以后辐射五区一市能形成个“一小时航空圈”。规划的是4C级支线机场，跑道修到2800米长，还能给11个飞机停位用。光砸硬件就得花26亿元，这就好比给枣庄量身定做了一张航线网。 除了这个支线机场，滕州和台儿庄的通用机场也在规划里，但它们只是个配角。山亭一旦有了这个4C机场，就能直接变成枣庄的航空枢纽了。它不光能连通京津冀、长三角和胶东半岛，甚至还能往西去辐射中原城市群。等2022年建好开通，周边的河南商丘、江苏徐州、安徽宿州这些人口大市都会跟着沾光。 旅游这块儿的红利马上就能看到了。山亭周边有抱犊崮国家森林公园、熊耳山地质公园还有汉诺庄园这些3A级景区。以前因为是地面交通末端，游客一直不多。现在有了飞机，“飞机+景区”的一日游、周末游就会变成常态，旅游消费的号召力自然就上去了。 产业端的前景也不错。低空物流、通航制造这些都能落地，再加上航旅小镇的建设，能给鲁南经济再加上一个“空中引擎”。高铁把枣庄拉进全国的高速网络后，机场又给这座城市插上了翅膀。这次山亭机场的落地不光让枣庄有了第一座民航机场，也意味着鲁南地区正式迈进了“空铁公水”多式联运的新时代。可以想见，以后的山亭不再是个默默无闻的地方，而是鲁南乃至淮海经济区真正的“空中门户”。